[发明专利]一种新型汽车散热器

说明书

本发明提供一种新型汽车散热器，涉及汽车散热器技术领域。本发明的新型汽车散热器，包括散热器本体、上水室、下水室；上水室在前壁上设有发动机内液体进液口且在上方设有冷却液进液口；散热器本体在内部设有散热管和散热板且在内部前壁上设有散热翅片；散热翅片的前方设有散热风扇；下水室在前壁上设有发动机内液体出液口且在下方设有冷却液出液口，冷却液出液口连接有电磁阀，冷却液出液口内设有温度传感器；散热器本体的内部设有水泵和超声波发生装置；电机、温度传感器、电磁阀、超声波发生装置均与汽车控制器电连接。本发明具有多种功能且结构简单，不仅能够提升换热效果，还能够根据冷却液温度来控制冷却液的更换，而且能够自动清洁。

技术领域

本发明涉及汽车散热器技术领域，特别是涉及一种新型汽车散热器。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车已经普及到千家万户，越来越多的人享受着汽车带来的便利。汽车散热器作为水冷发动机冷却系统中不可或缺的重要部件，其结构在不断改进以提高其使用性能，不断朝着轻型、高效、经济的方向发展。尽管如此，目前市场上的汽车散热器依然存在许多不足，其中包括：结构复杂，功能单一；发动机内液体流经散热器不能充分降温便流出，导致降温效果差；没有设置电磁阀，不能够便捷地更换冷却液；清洗起来较为麻烦等等。可见，现在亟需一种新型汽车散热器来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种新型汽车散热器，具有多种功能且结构简单，不仅能够提升换热效果，还能够根据冷却液温度来控制冷却液的更换，而且能够自动清洁。

本发明的技术方案为：

一种新型汽车散热器，其特征在于：包括散热器本体，所述散热器本体的上方安装有上水室，所述散热器本体的下方安装有下水室；

所述上水室的前壁上开设有发动机内液体进液口，所述上水室的上方设有冷却液进液口和两个固定耳，所述冷却液进液口位于两个固定耳之间，两个所述固定耳上均开设有螺栓孔；

所述散热器本体的内部等间距地设有散热管和散热板，所述散热板上开设有透水孔，所述散热器本体的内部前壁上设有散热翅片；所述散热翅片的前方设有散热风扇，所述散热风扇包括散热风扇固定框、电机和扇叶，所述电机安装在散热风扇固定框内，所述电机通过转轴与扇叶连接，所述扇叶位于电机与散热翅片之间，所述散热风扇固定框与散热器本体固定连接；

所述下水室的前壁上开设有发动机内液体出液口，所述下水室的下方设有冷却液出液口，所述冷却液出液口固定连接有电磁阀，所述冷却液出液口内设有温度传感器，所述温度传感器位于电磁阀与下水室之间；

所述散热器本体的内部设有水泵和超声波发生装置，所述超声波发生装置内置计时元件；

所述电机、温度传感器、电磁阀、超声波发生装置均与汽车控制器电连接。

所述散热管为竹节形散热管。

所述散热风扇设有两个。

本发明的有益效果为：

第一，本发明能够有效提升换热效果。本发明的散热管被设计成竹节形，增加了散热面积，可以大大提升发动机内液体的冷却效果，而且竹节形散热管具有良好的流线型设计，可以降低冷却液流动过程中产生的压力损失；本发明的散热板能够减缓冷却液的流动速度，增加冷却液停留在散热管附近的时间，进一步强化换热。本发明的散热器本体的内部前壁上设有散热翅片，散热翅片的前方设有散热风扇，能够极大限度地利用风冷降低散热器本体的温度。

第二，本发明在冷却液出液口内设有温度传感器，冷却液出液口固定连接有电磁阀。温度传感器能够对冷却液的温度进行感应并输出与冷却液温度对应的电信号，然后将电信号传递给汽车控制器，当冷却液温度达到设定值时，汽车控制器控制电磁阀打开，排出过热的冷却液，提醒驾驶人更换冷却液，避免了人为定期更换冷却液的弊端。