[发明专利]电磁电源开关

说明书

本发明涉及一种电磁电源开关，它包括上壳体(1)、支架组件（9）、下壳体（13），所述支架组件（9）设置于上壳体（1）和下壳体（13）之间，所述下壳体（13）底部设置有下壳体组件（14），所述下壳体（13）内部设置有铁芯（31）和线圈组件（15）；该电磁电源开关还设置有线路板组件（2），所述线路板组件（2）设置于支架组件（9）上。本发明这种新型结构的电磁电源开关，内部通过一个线路板对电磁线圈进行控制，在电磁电源开关接通1S时间内，供电电压为24V，一旦电源开关吸合后，供电电压改为12V，相应的电流和功耗减少一半，温度也明显有下降，使得产品使用寿命大大提高。

技术领域

本发明涉及汽车电路开关技术领域，具体涉及一种用于汽车电路的电磁电源开关。

背景技术

电磁电源开关作为整个汽车电路的总开关，安装在汽车车身蓄电池旁边，用于实现对汽车整车电器电源电路的通断控制。电磁电源开关属于汽车电器中一个十分重要的开关器件，在汽车驾驶过程中需要长时间工作。

现有技术中：公开号为CN202196706U的中国实用新型专利提供了一种电磁电源开关，它由上壳体、下壳体、铁芯、漆包线、线圈架组件和动触片组件、静触片组件、导磁内壳体等构成，铁芯、线圈架组件和漆包线包围在导磁内壳体内部；该结构的电磁电源开关解决吸合电压过低或过高问题，避免因短路烧毁开关。公开号为CN203434091U的中国实用新型专利提供一种双线圈电磁电源开关，该开关除了上壳体、下壳体、铁芯、漆包线、线圈架组件、动触片组件之外，还包括胶木支架、接触片组件等，其中，漆包线由粗、细两组线圈构成，两组线圈绕在线圈架组件上，粗线圈作为动铁芯吸合线圈，细线圈作为动铁芯吸合保持线圈；该结构的电磁电源开关具有节省电能的优点。

目前，普通的电磁电源开关采用是电磁线圈式结构，通过线圈通电内部产生磁场，从而带动铁心向下吸合，实现触点的接通。因为是汽车上电源总开关，所以要求开关接触电阻要尽可能小，触点接触力要大，所以要求电磁电源开关的线圈电流也要足够大才能产生足够大磁场。相应线圈电流也要够大，加上电源开关需要长时间工作（24小时甚至时间更长）；往往因为线圈发热严重导致电磁线圈烧毁，影响产品使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种电磁电源开关，内部通过一个线路板对电磁线圈进行控制，在电磁电源开关接通1S时间内，供电电压为24V，一旦电源开关吸合后，供电电压改为12V，相应的电流和功耗减少一半，温度也明显有下降，使得产品使用寿命大大提高。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明的电磁电源开关包括上壳体、支架组件、下壳体；所述支架组件设置于上壳体和下壳体之间，所述下壳体底部设置有下壳体组件，所述下壳体内部设置有铁芯和线圈组件；所述电磁电源开关还设置有线路板组件，所述线路板组件设置于支架组件上。

优选的是，所述支架组件与下壳体的连接处设置有密封垫三、导磁板和密封垫二，通过盘头螺钉组件二将下壳体、密封垫三、导磁板和密封垫二支架组件紧固连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述支架组件与上壳体的紧固连接处设置有密封垫一。

在上述任一技术方案中优选的是，所述铁芯上端设置有开口挡圈、胶木垫片一、压缩弹簧、绝缘套和静触块、塑料垫、动触块。

在上述任一技术方案中优选的是，所述动触块和绝缘套、塑料垫一起装置于铁芯上，并通过开口挡圈、胶木垫片一、压缩弹簧固定在一起。

在上述任一技术方案中优选的是，所述铁芯下端与下壳体内底部的接触部位设置有回位弹簧。

在上述任一技术方案中优选的是，所述线圈组件的顶端和底端分别设置有胶木垫片三和胶木垫片二。

在上述任一技术方案中优选的是，所述电磁电源开关还包括接线片一和接线片二。