[发明专利]一种应急电源防短路保护系统

说明书

本发明公开了一种应急电源防短路保护系统，包括：第一、第二光电耦合器，稳压二极管，开关二极管，电容，可控硅，轻触开关，第一至第三发光二极管、电阻R1、R2、R3、R4、R5；由可控硅构成充电开关；由电容、轻触开关及第一光电耦合器串接成外部备用电池向可控硅提供触发电压通路的通断控制，第一光电耦合器通断由汽车电池控制；只有当外部备用电池和汽车的电池均正向接入短路保护系统，操作轻触开关，可控硅导通，外部备用电池向汽车电池充电，实现电池夹夹电池过程中不会打火；其他情形，可控硅处于关闭，且与是否操作轻触开关无关；充电过程中取下电池夹，可控硅立即关断，无需在电池夹上、下夹板内侧分设平时互不接触的触点，用单一引线就行。

技术领域

本发明涉及电源领域，特别涉及应急电源的一种防短路保护系统。

背景技术

随着社会的进步，越来越多人拥有私人汽车，但是往往使用不当会导致很多问题的出现，例如人离开时忘记关车灯，或者忘记关闭车载电子设备，长时间使用使得车载的蓄电池很容易就会出现电量不足的情况，而且在下次启动车辆时，所使用的电源也是通过该蓄电池提供，当蓄电池电量不足时会导致汽车启动失败，这时候，就需要使用汽车应急启动电源临时为汽车启动提供电源。但是，因为汽车电池（车载的蓄电池）及应急启动电源都具有可产生瞬间大电流的特点，若使用应急启动电源作为汽车启动电源时，稍有不注意产生短接或者反接，瞬间可产生上千安培的大电流，不但会造成应急启动电源损坏，甚至造成起火或者导致使用者受伤。

为此，很多厂家在汽车应急启动电源上开始研究防反接和短路电路，如专利申请号为：200520054634.1公开的一种多功能汽车启动电源，因应急启动电源(内置蓄电池)与车载的蓄电池之间所连接的防反接短路保护电路由继电器具体控制电流通路，众所周知应急启动电源及车载的蓄电池都具有可产生瞬间大电流的特点，所以继电器必须得使用大型继电器，故存在用继电器构成的防反接短路保护电路较为笨重的缺陷；因当正确连接上车载的蓄电池时电流通路立即开通，从而存在电池夹在夹车载的蓄电池的过程中出现打火现象的缺陷，虽设有轻触开关启动应急启动电源，那只是取掉车载的蓄电池而使用的；为了从车载的工作点取出电池夹后能断开应急启动电源到电池夹电流通路，在电池夹上、下两块夹板内侧分别设有平时互不接触点，并分别引线至防反接短路保护电路，故存在电池夹不能用单一引线至防反接短路保护电路的缺陷。