[发明专利]一种鱼雷罐车耐火材料内衬及施工工艺

说明书

本发明鱼雷罐车内衬技术领域，特别涉及一种鱼雷罐车耐火材料内衬及施工工艺，包括一种轻质耐火喷涂料，包括以下质量份的原料：刚玉骨料，10‑15份；刚玉粉料，5‑10份；轻质莫来石，15‑25份；塑性粘土，20‑30份；粉煤灰漂珠，10‑20份；高温水泥，0.2‑0.5份；甲基纤维素，1‑3份；新型鱼雷罐车内衬由上半圆部分和下半圆部分组成；上半圆部分依次包括纳米涂层、钙镁板、粘土砖、涂抹料、ASC砖；下半圆部分依次包括纳米涂层、所述轻质耐火喷涂料层、ASC砖；该轻质耐火喷涂料和内衬结构可以保证鱼雷罐车的长周期安全运行，降低鱼雷罐的壳体热量损失，达到铁水温度降低减少，节能降耗的目的。

技术领域

本发明鱼雷罐车内衬技术领域，特别涉及一种鱼雷罐车耐火材料内衬及施工工艺。

背景技术

目前鱼雷罐车的内衬保温结构，主要由永久层、浇注料、保温层组成，起到容纳铁水以及保温的作用，永久层多为粘土砖或者腊石砖，技术方案和施工方案比较成熟，但是随着炼钢和炼铁技术的发展，对铁水温降的要求也越来越高。由于铁水在鱼雷管内整个周期在8小时左右，如何减少鱼雷罐内的铁水温度降低，增加保温效果，成为一个课题。

由于鱼雷罐是容纳铁水的敞口密闭空间，在耐材砌筑时作业活动空间有限，又由砌筑周期比较长，所以目前国内外基本上为整体砌筑，整体喷涂必然带来鱼雷罐耐材施工时，分为3个部分，先下半圆部分，然后上1/4上半圆左部分、上1/4上半圆右部分。带来两个影响：一是施工设备增加，必须用方木进行支撑；二是带来安全风险，方木支撑可能有坍塌的风险。

发明内容

本发明解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种新型鱼雷罐车耐火材料内衬及施工工艺，还包括一种新型轻质喷涂料。

为解决上述问题，本发明的技术方案如下：

一种轻质耐火喷涂料，包括以下质量份的原料：

刚玉骨料，10-15份；

刚玉粉料，5-10份；

轻质莫来石，15-25份；

塑性粘土，20-30份；

粉煤灰漂珠，10-20份；

高温水泥，0.2-0.5份；

甲基纤维素，1-3份。

优选地，所述刚玉骨料的平均粒径为3-5mm。

优选地，所述轻质莫来石的平均粒径为0-1mm。

轻质耐火喷涂料的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，刚玉和粉煤灰的造球,：将刚玉骨料、刚玉粉料、粉煤灰漂珠、甲基纤维素进行造球，形成包裹，形成3-5mm的料球；

步骤2，预烧结：对造球后的球进行干燥、然后烧结，形成硅镁铝系材料，再进行破碎得到0-1mm和1-3mm两个粒级范围。

步骤3，粒度分级技术：将步骤2制得的材料、所述高温水泥、所述轻质莫来石、所述塑性粘土在双螺旋混料机的搅拌下混匀30分钟以上，使得比表密积大，堆密度小于1.7*10³kgm³，制得轻质耐火喷涂料。

一种新型鱼雷罐车内衬，由上半圆部分和下半圆部分组成；

所述上半圆部分依次包括纳米涂层、钙镁板、粘土砖、涂抹料、铝碳化硅碳砖(ASC砖)；所述纳米涂层紧贴鱼雷罐车的钢壳，所述ASC砖接触铁水；

所述下半圆部分依次包括纳米涂层、所述轻质耐火喷涂料层、ASC砖；所述纳米涂层紧贴鱼雷罐车的钢壳，所述ASC砖接触铁水。