[发明专利]车辆的被动件的供电系统在审
申请号: | 201811283940.0 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN110091955A | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 邓信良;郑仁杰 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/80;B60L53/14;B60L53/80 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪贵 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力储存器 驱动单元 被动件 复数 供电系统 常备电力 充电单元 抽取式 储存器 低功率 外插式 控制器 充电 供电 | ||
1.一种车辆的被动件的供电系统,所述被动件适用于所述车辆的电力储存器,所述车辆的被动件的供电系统,包括:
一驱动单元,所述驱动单元带动所述被动件进行作动;
一控制器,用以控制所述驱动单元;以及
复数个电力储存器,所述复数个电力储存器至少其中之一对所述驱动单元供电,以带动所述被动件进行作动。
2.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述驱动单元带动所述被动件于一收纳位置或一开启位置进行作动。
3.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器包括至少一低功率电力储存器,由所述控制器经由一无线读取单元接收一鉴认资讯,及基于所述鉴认资讯而允许所述低功率电力储存器供应所述驱动单元所需的电力,所述无线读取单元为近场通讯。
4.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器还包括至少一常备电力储存器及一低功率电力储存器,由所述控制器判断一主开关锁的一触发讯号,及基于所述触发讯号与操作所述车辆的一触发元件而允许所述常备电力储存器供应所述驱动单元所需的电力。
5.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器还包括至少一常备电力储存器及一低功率电力储存器,由所述控制器判断一主开关锁的一触发讯号,及基于所述触发讯号与操作所述车辆的一触发元件而允许所述低功率电力储存器供应所述驱动单元所需的电力。
6.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器还包括至少一常备电力储存器及一低功率电力储存器,由所述控制器判断一主开关锁位于一电源导通状态,及操作所述车辆的一触发元件而允许所述低功率电力储存器供应所述驱动单元所需的电力。
7.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器还包括至少一常备电力储存器及一低功率电力储存器,由所述控制器判断一主开关锁被操作至开启接点而允许所述常备电力储存器供应所述驱动单元所需的电力。
8.根据权利要求1所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器还包括至少一常备电力储存器及一低功率电力储存器,由所述控制器判断一主开关锁被操作至开启接点而允许所述低功率电力储存器供应所述驱动单元所需的电力。
9.根据权利要求4至8中的任一项所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述供电系统还包括一电压转换单元,所述常备电力储存器经由所述电压转换单元对所述驱动单元进行供电,所述常备电力储存器经由所述电压转换单元对所述低功率电力储存器进行充电;所述复数个电力储存器还包括至少一抽取式电力储存器,所述抽取式电力储存器经由一电源转换单元对所述常备电力储存器进行充电。
10.根据权利要求4至8中的任一项所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述复数个电力储存器还包括至少一抽取式电力储存器,所述抽取式电力储存器或所述常备电力储存器其中之一经由一电压转换单元对所述低功率电力储存器进行充电。
11.根据权利要求4至8中的任一项所述的车辆的被动件的供电系统,其特征在于,所述供电系统还包括至少一抽取式电力储存器及一外插式充电单元,经由所述外插式充电单元对所述抽取式电力储存器、所述常备电力储存器及所述低功率电力储存器进行充电。
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