[发明专利]一种吸油烟机面板粘接工装有效
申请号: | 201811284122.2 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN111120472B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 董冰哲;俞科达 | 申请(专利权)人: | 宁波方太厨具有限公司 |
主分类号: | F16B11/00 | 分类号: | F16B11/00;F24C15/20 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;陈蕾 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吸油烟机 面板 工装 | ||
1.一种吸油烟机面板粘接工装,包括架体(1),该架体(1)的顶端为工作台(10),上述吸油烟机面板(9)包括框架、第一玻璃(94)以及第二玻璃(95),该框架包括相互间隔并平行设置的第一安装板(91)、第二安装板(92)以及分别连接该第一、第二安装板(91,92)的同侧端的第一、第二连接框(931,932),上述第一、第二玻璃(94,95)的大小分别与第一、第二安装板(91,92)的大小相匹配,其特征在于,所述工作台(10)的台面(100)上设置有
粘接工位(11),用于放置待粘接的上述框架,该粘接工位(11)为两个并左右对称地设置在工作台(10)的台面(100)上;
工件定位组件,分别布设在各粘接工位(11)所在的工作台(10)的台面(100)上,用于定位框架以及放置在框架上的上述第一玻璃(94)和第二玻璃(95);
粘接龙门(2),其顶壁(21)上布设有多个压紧气缸(3),各压紧气缸(3)的活塞杆竖向穿过上述顶壁(21),且各活塞杆的自由端上分别固定有第一压板(23)和第二压板(23),该第一压板(23)和第二压板(23)的大小分别与第一玻璃(94)和第二玻璃(95)相匹配,吸油烟机面板(9)放置在对应的粘接工位(11)并定位后,第一压板(23)能将第一玻璃(94)和第一安装板(91)由上至下压紧、粘接,而第二压板(23)能将第二玻璃(95)和第二安装板(92)由上至下压紧、粘接;
滑移组件,用于使上述粘接龙门(2)在两个上述粘接工位(11)之间来回滑移,使得压紧气缸(3)能分别作用于放置在各粘接工位(11)上的待粘接吸油烟机面板(9);以及
龙门定位组件,用于定位上述粘接龙门(2),使得该粘接龙门(2)能定位在对应的粘接工位(11)上并使粘接龙门(2)上的各压紧气缸(3)能分别将该粘接工位(11)上的第一、第二玻璃(94,95)与对应的第一安装板(91)、第二安装板(92)压紧、粘接。
2.如权利要求1所述的吸油烟机面板粘接工装,其特征在于,所述滑移组件包括驱动气缸(4)、滑轨组以及滑块(52),该驱动气缸(4)为一对并分别水平固定在其中一个上述粘接工位(11)的左右两侧,滑轨(51)组包括前、后滑轨(511,512),该前、后滑轨(511,512)分别设置在上述两个粘接工位(11)的前后两侧,
上述粘接龙门(2)的各侧壁(22)的下端分别沿其长度方向固定有水平块(24),而各水平块(24)的底面分别固定有上述滑块(52),各滑块(52)能分别沿对应的滑轨(51)来回滑移,各水平块(24)的一端分别固定有连接块(25),各驱动气缸(4)的活塞杆分别与对应的连接块(25)固定,
初始状态下,上述粘接龙门(2)定位在与上述驱动气缸(4)对应的粘接工位(11)上,且各驱动气缸(4)能驱动粘接龙门(2)沿前、后滑轨(511,512)向另一粘接工位(11)方向移动。
3.如权利要求2所述的吸油烟机面板粘接工装,其特征在于,所述龙门定位组件包括缓冲定位架和磁性感应控制组,所述缓冲定位架为四个并分别设置在两个粘接工位(11)的四个角落处,各缓冲定位架均包括固定在工作台(10)台面(100)上的安装架(6)以及分别沿水平方向安装在该安装架(6)上的缓冲器(61)和限位柱(62),该缓冲器(61)与限位柱(62)设置在安装架(6)的同一侧,且缓冲器(61)未受力状态下,其沿水平方向外突于上述限位柱(62),位于两个粘接工位(11)前侧的两个安装架(6)左右相对设置,对应地,位于另一侧的两个安装架(6)也左右相对设置,上述各水平块(24)的另一端以及各连接块(25)分别能与对应的缓冲器(61)相抵,继而止动在对应的限位柱(62)上,
所述磁性感应控制组包括磁性元件、与该磁性元件配合的磁性感应器(41)以及设置在工作台(10)上的电磁阀,上述磁性元件和磁性感应器(41)分别设置在各驱动气缸(4)上,且电磁元件安装在对应驱动气缸(4)的活塞杆上,而磁性感应器(41)安装在该驱动气缸(4)的缸体上,磁性感应器(41)能感应电磁元件的位移变化进而获得粘接龙门(2)的位置变化信号并把该信号传递给电磁阀,而该电磁阀能控制该驱动气缸(4)。
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