[发明专利]混合动力驱动系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201811284787.3 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN111114278B 公开(公告)日: 2022-09-09
发明(设计)人: 朱新明 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/24 分类号: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/365;B60K6/38;B60K17/16
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 驱动 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机、第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、第三离合器、同步器、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、输出轴、第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮和行星齿轮机构;

所述发动机通过所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器分别与所述第一输入轴、所述第二输入轴和所述第三输入轴相连;

所述第一输入轴和所述第二输入轴分别通过所述第一齿轮组和所述第二齿轮组减速连接于所述输出轴,所述第三输入轴通过所述第三齿轮组减速连接于所述输出轴;

所述第四齿轮设于所述输出轴上;

所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈;

所述太阳轮连接到所述第一电机的转轴上;

所述行星架和所述齿圈中的一个与所述第三输入轴相连,另一个与所述第四齿轮相连;

所述同步器选择性地将所述第三齿轮组有效连接于所述第三输入轴与所述输出轴之间或将所述第四齿轮有效连接于所述行星齿轮机构与所述输出轴之间,或者同时断开所述第三齿轮组对所述第三输入轴和所述输出轴的有效连接及所述第四齿轮对所述行星齿轮机构和所述输出轴的有效连接;

所述第二电机与所述输出轴相连;

所述第一齿轮组和所述第二齿轮组分别对应两种速比,所述第三齿轮组的速比不同于所述第一齿轮组的速比和所述第二齿轮组的速比。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第三齿轮组包括设于所述第三输入轴上的第三主动齿轮和可转动地设于所述输出轴上的第三从动齿轮,所述第三主动齿轮与所述第三从动齿轮啮合;

所述第四齿轮可转动地设于所述输出轴上;

所述同步器设于所述输出轴上,并能与所述第三从动齿轮和所述第四齿轮中的一个连接,或者同时与所述第三从动齿轮和所述第四齿轮断开。

3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,还包括第四离合器,所述输出轴包括第一轴段和通过所述第四离合器与所述第一轴段连接的第二轴段,所述第二齿轮组与所述第一轴段相连,所述第一齿轮组、所述第三齿轮组、所述第四齿轮和所述第二电机与所述第二轴段相连。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器为集成式三离合器,所述第一输入轴和所述第二输入轴均为空心轴,所述第一输入轴可转动地设于所述第二输入轴的轴孔内,所述第三输入轴可转动地设于所述第一输入轴的轴孔内。

5.根据权利要求4所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器同轴固设;

所述第三离合器嵌于所述第一离合器和所述第二离合器内,或者所述第一离合器和所述第三离合器嵌于所述第二离合器内。

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