[发明专利]用于冷凝器的防护罩

说明书

本发明涉及车辆的冷凝器的防护装置技术领域，具体为用于冷凝器的防护罩，包括罩体，罩体包括迎风板，所述迎风板上设有若干通孔，所述迎风板的迎风面侧设有调节板，调节板与迎风板滑动配合，所述调节板上设有若干调节孔，调节孔与通孔一一正对设置，调节孔的横截面与通孔的横截面形状相同，罩体上固设有楔块，调节板与楔块的楔面滑动配合。本方案解决了现有技术中货车的冷凝器的防护罩对冷凝器的散热影响较大的问题。

技术领域

本发明涉及车辆的冷凝器的防护装置，具体为用于冷凝器的防护罩。

背景技术

现有的货车上一般都会安装有空调降温系统，空调降温系统中包含设置在通风效果较好位置处的冷却器，冷却器的外部迎风面上会设置一个防护罩将其保护起来，避免车辆行进过程中，飞扬的沙石等异物迎面撞击冷凝器，导致冷凝器的散热翅片损坏或是冷凝管破损，进而导致冷凝器的散热效果下降的问题发生。

货车在高速和大载重量的情况下，发动机产生的热量都比较多，此时对冷凝器的散热要求较高，否则就容易产生高温报警的情况，影响发动机的正常工作。冷凝器主要是通过车辆行进过程中产生流过冷凝器的气流，使气流将冷凝器的热量带走来实现散热的。冷凝器的防护罩需要阻挡异物撞击冷凝器，但是又要减少对气流的阻挡作用，于是，在防护罩上会设置较多的通孔，方便气流吹向冷凝器。当异物飘散在空中的时候，车辆的行驶速度比较快时，车辆与异物之间会产生较大的相对速度，即使体积和质量较小的异物也会产生较大的冲击力。于是，防护罩上的通孔的孔径一般都会设置的比较小，当通孔的孔径设置的比较小以后，为了保证整个防护罩的强度，防护罩的开孔率会下降，从而导致气流的流通截面降低，但由于车辆的行驶速度较快，气流的流速也就比较快，从而带走的热量较多，冷凝器的散热效果也不会受到较大的影响。

发明人发现，当货车在大载重量情况下以慢速行驶时，冷凝器的散热效果不理想，偶尔还会产生高温报警的情况。通过分析发现，原来是冷凝器的防护罩对冷凝器的散热效果产生了较大影响。

发明内容

本发明意在提供一种用于冷凝器的防护罩，以解决现有技术中货车的冷凝器的防护罩对冷凝器的散热影响较大的问题。

本发明的基础方案为：用于冷凝器的防护罩，包括罩体，罩体包括迎风板，所述迎风板上设有若干通孔，所述迎风板的迎风面侧设有调节板，调节板与迎风板滑动配合，所述调节板上设有若干调节孔，调节孔与通孔一一正对设置，调节孔的横截面与通孔的横截面形状相同，罩体上固设有楔块，调节板与楔块的楔面滑动配合。

与现有技术相比，本方案的优点在于：通过设置调节板和调节孔，通过调节板与迎风板的相对滑动，使处于重合状态的通孔和调节孔发生错位，从而减小通孔和调节孔的孔径有效截面积，进而对整个防护罩的开孔率进行调整。通过设置楔块，利用气流作用在调节板上的压力推动调节板与楔块之间相对滑动，从而完成调节板与迎风板之间的相对滑动。

发明人发现货车在载重量较少时，行驶速度比较快，发动机等动力部件处于高负荷工作状态，于是发热量较大，此时冷凝器的散热情况良好，所以车辆保持正常运行状态；但是在货车的载重量较大时，此时发动机等动力部件处于高负荷工作状态，发热量较大，但是时常发现冷凝器的散热情况不是很好，偶尔还会发生高温报警提示；通过发明人的研究分析发现通过改变冷凝器的防护罩的开孔率可以改善这一现象。

通过将防护罩的罩体的迎风板上的通孔的开孔率按满足低速行驶时的散热要求进行设置，同时设置具有与通孔相同的调节孔的调节板，常态下调节孔与通孔重合，空气流量大，散热多；在高速行驶时，利用高速下风压驱动调节板滑动，使通孔与调节孔错位后减小有效孔截面积，从而减小体积较小的异物穿过通孔撞击到冷凝器，使防护罩起到保护冷凝器的作用。与现有技术中的防护罩相比，减小了防护罩对冷凝器的散热作用的影响。