[发明专利]锯齿状尾部边缘以反向推力模式提供附着流的风扇罩

权利要求书

1.一种机舱构造，该机舱构造包括：

风扇罩(32)，该风扇罩(32)具有出口平面(36)和锯齿状尾部边缘(38)；

容纳在所述风扇罩(32)中的变距风扇(34)，所述变距风扇(34)具有引起通过所述出口平面(36)进入所述风扇罩(32)内的反向流动的反向推力位置；

其中，所述锯齿状尾部边缘(38)包括被构造成在所述反向流动中引起涡流的多个涡流发生器，

其中，所述锯齿状尾部边缘(38)包括多个周期曲线(40)；并且

该机舱构造进一步包括容纳在所述风扇罩(32)中的多个外部引导叶片(50)，并且所述锯齿状尾部边缘(38)中的所述多个周期曲线(40)与所述多个外部引导叶片(50)同步，其中，所述多个周期曲线(40)中的周期曲线(40)的数量是所述多个外部引导叶片(50)中的外部引导叶片(50)的数量的整数倍。

2.根据权利要求1所述的机舱构造，其中，所述多个周期曲线(40)具有锯齿、正弦、多峰正弦、尖锐抛物线和V字形几何形状中的至少一种。

3.根据权利要求2所述的机舱构造，其中，所述多个周期曲线(40)中的每个周期曲线具有大于25度的最大掠角。

4.根据权利要求3所述的机舱构造，其中，所述多个周期曲线(40)中的每个周期曲线具有至少30度的最大掠角。

5.根据权利要求3所述的机舱构造，其中，所述多个周期曲线(40)中的每个周期曲线具有小于或等于60度的最大掠角。

6.根据权利要求1所述的机舱构造，其中，所述多个周期曲线(40)相对于所述多个外部引导叶片(50)的定时角度(51)向所述多个外部引导叶片(50)内提供空气动力学校准的反向流动。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的机舱构造，其中，所述风扇罩(32)的长度小于或等于所述变距风扇(34)的直径。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的机舱构造，其中，所述风扇罩(32)具有从入口唇缘(52)到所述变距风扇(34)的入口长度，并且所述入口长度比所述变距风扇(34)的直径的25％小。

9.一种控制机舱(12)中的反向推力的气流的方法，所述方法包括：

引起通过风扇罩(32)的出口平面(36)的反向流动，其中在所述风扇罩(32)中容纳有具有反向推力位置的变距风扇(34)；

横跨所述风扇罩(32)的锯齿状尾部边缘(38)吸入所述反向流动；

利用构成所述锯齿状尾部边缘(38)的多个周期曲线(40)在所述反向流动中引起涡流；以及

将横跨所述多个周期曲线(40)中的每个周期曲线吸入的反向流动与容纳在所述风扇罩(32)中的多个外部引导叶片(50)的相关外部引导叶片同步，其中，所述多个周期曲线(40)中的周期曲线(40)的数量是所述多个外部引导叶片(50)中的外部引导叶片(50)的数量的整数倍。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述多个周期曲线(40)包括锯齿、正弦、多峰正弦、尖锐抛物线和V字形几何形状中的至少一种。

11.根据权利要求9所述的方法，其中，所述多个周期曲线(40)中的周期曲线(40)相对于所述多个外部引导叶片(50)中的相关外部引导叶片(50)具有定时角度(51)以对进入所述多个外部引导叶片(50)内的反向流动进行空气动力学校准。