[发明专利]一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法

说明书

本发明提供了一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，先将套管套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈；沿护圈纵向中线焊接圆钢，从而将所述护圈分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢；在所述圆钢与护圈之间用圆钢焊接形成一个操作孔；护圈及中间加强制作完后，在护圈表面铺设并焊接菱形网板；在所述套管上焊接U型卡板，用手拧紧所述操作手柄，使所述螺栓顶住道门盖边缘，完全满足安全要求，而且提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及一种道门防护方法，尤其适用于船舶建造和维修的道门防护方法。

背景技术

现代造船过程中，人孔道门通常在下料的时候已经切割完成，这些数控切割好的人孔经过多次组装后，很多人孔就在高位，施工中存在一些安全隐患，施工过程中需要对这些道门进行重点防护，一艘海洋起重平台，多达1000多个道门孔，以前都是开工前把高位的人孔用扁钢焊接，施工完后，又用火焰重新割除，然后打磨，补油漆，在施工过程中，如果不控制好，就会导致母材割伤和油漆破坏，且成本较高，以前项目制作过程中人孔用的防护钢条切割时会把母材割伤，割完后还要去补焊，打磨，既不安全也不规范，且耗费较多人工，钢条间间隙不均，工作人员行走时容易踩空，存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安全的适用于船舶建造和维修的道门防护方法，能循环使用，成本降低。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种适用于船舶建造和维修的道门防护方法，包括以下步骤：

步骤1：先根据护圈的材料规格选用合适的套管，选的护圈材料规格为￠12 mm的圆钢，选用的套管规格为￠18 mm X3 mm，长度为50mm，数量为2个；

步骤2：将两个套管套入圆钢中，然后根据道门孔防护尺寸，将所述圆钢火工弯曲并焊接制作成人孔形状护圈；

步骤3：用圆钢沿护圈纵向中线线焊接圆钢，从而将所述护圈分成左右两个区域，在所述左侧区域沿横向中心线焊接圆钢，在所述右侧区域沿横向中心线的上下对称位置处各焊接一根圆钢，在所述右侧区域的圆钢处与护圈之间用圆钢焊接形成一个操作孔；

步骤4：在护圈表面铺设并焊接菱形网板，两个操作孔位置不铺设和焊接菱形网板；

步骤5：准备钢板和螺杆并配套螺帽，先把钢板用压力机压成U型，在U型卡板的一壁中心位置开一个￠22 mm的孔，在开孔的上表面焊接一个M20 mm的螺母，螺栓拧紧在螺母上，螺栓顶部上焊接一根￠12mmX100mm长的操作手柄，这样的优点拆卸方便，不需要像以前需要用火焰割除，割除后还要打磨干净；

步骤6：把制作好的U型卡板焊接在套管上，并把工件打磨光顺，无菱角；

步骤7：根据道门规格，选择合适的道门护圈，用U型卡板卡住道门盖边缘，把螺栓顶住道门盖边缘，然后用手拧紧操作手柄即可；

步骤8：拆卸时拧松螺栓即可。

作为优选，所述菱形网板的规格为￠4 mm X40 mm X60 mm。

作为优选，步骤2中人孔形状护圈尺寸比道门开孔尺寸大50mm。

本发明的有益效果：本申请的人孔防护装置经过实验和试用，完全满足安全要求，不仅明显提高了工作效率，而且能循环使用，成本降低很多，另外,操作手柄位于地面下方，不会绊倒施工人员,安全可靠。

附图说明

图1为本发明道门防护方法的流程图；

图2为道门防护的框架示意图；

图3为本发明的连接示意图。