[发明专利]一种可作为次屏蔽一部分的LNG船液罐支撑

说明书

本发明涉及一种可作为次屏蔽一部分的LNG船液罐支撑，包括上下两块承压木，承压木之间用不锈钢结构和低温环氧相连，基座下部用低温环氧和船内底板相连，不锈钢结构和铺设在船底内板上的绝缘层上表面用耐低温耐LNG屏蔽膜相连，本发明既能保证基座的强度，和耐低温的能力，也能确保在低温情况下，即使木头有损坏或裂纹，低温液体被中间连接不锈钢结构的钢板隔离，不至于漏到船内底板上，保证了次屏蔽的完整性。

技术领域

本发明涉及低温液体天然气船的设计领域，特别是一种可作为次屏蔽一部分的低温液态天然气船的液罐支撑。

背景技术

目前国内造船行业正朝着高附加值、高技术含量、高建造难度的产品方向发展，大型LNG运输船也是其中之一，LNG运输船关键技术集中于液罐舱区域，根据《国际散装运输液化气船舶构造和设备规则》（简称《IGC》，以下简称IGC规范）要求，A型罐需要完整的次屏壁，次屏壁的设计需要具有良好的密性，能临时储存泄漏的达到-163℃的液化天然气；同时需要具有良好的热隔绝效率，能防止船体结构的温度下降到临界值，液罐基座作为支撑液罐的唯一结构，需要既能承受液罐的重力和液罐低温收缩时的剪力，还要能承受液态天然气的低温，具备良好的热隔绝效率，防止低温传递至船内底板,还要能在液态天然气泄漏时，阻止其泄漏至船内底板，目前使用的承压木在低温环境下的受力性能虽能够满足要求，但其在低温环境下有产生裂纹的可能性，不能保证次屏蔽的完整。

发明内容

针对现在技术中的不足之处，本发明提供一种可作为次屏蔽一部分的LNG船液罐支撑,能够满足承压、隔热的要求之外，还能防止泄露，保证次屏蔽完整。

本发明所采用的技术方案是：一种可作为次屏蔽一部分的LNG船液罐支撑，包括上下两块承压木，上下两块承压木之间用不锈钢结构相连，下承压木和船内底板、底板底座之间、上承压木和不锈钢结构之间均填充有低温环氧树脂；不锈钢结构和铺设在船底内板上的绝缘层上表面之间用耐低温耐LNG屏蔽膜相连；上承压木的下表面和下承压木的上表面均开有一道或多道凹槽，所述不锈钢结构的上表面和下表面均设有一道或多道相应的凸起结构，分别插入上承压木下表面的凹槽和下承压木上表面的凹槽中。

作为优选，所述凹槽和凸起结构呈十字形。

作为优选，所述上承压木的上方设有液罐鞍座。

本发明的有益效果是使用了中间连接的钢板与绝缘相连，保证低温液体不会渗漏至钢板以下，同时不锈钢钢板利用十字形或多条结构与上下承压木相连，能够保证连接的强度，中间环氧能够调节基座的水平，完全满足液罐基座的设计要求。

附图说明

图1是本发明的侧视图。

图中：1、液罐鞍座；2、上承压木；3、低温环氧树脂；4、不锈钢结构；5、耐低温耐LNG屏蔽膜；6、绝缘层；7、下承压木；8、底板底座；9、底板。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。