[发明专利]轮辐弹簧组合轮胎

说明书

本发明公布了一种轮辐弹簧组合轮胎，涉及轮式车辆零部件技术领域。所述轮胎包括轮毂、整体式的弹性轮辐与轮辋、金属弹簧、弹簧套筒、橡胶胎面，所述轮毂的外周设计有数个均匀分布的弹簧座，用于安装金属弹簧，所述整体式的弹性轮辐与轮辋，轮辐与轮辋设计为一体，均为具有一定刚度和良好弹性的金属材料，所述金属弹簧为普通螺旋金属弹簧，具有较大刚度，两端安装固定在轮毂和轮辋之间，对支撑车辆和传递载荷起主要作用，所述弹簧套筒，为金属圆筒，套在弹簧外部，对弹簧起保护作用，所述橡胶胎面，为柱形胎面，由强化的耐磨橡胶材料组成，位于轮辋外侧，表面有特殊设计的花纹。所述轮胎具有抗扎刺、弹性好、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及轮式车辆零部件技术领域，尤其涉及轮辐弹簧组合轮胎。

背景技术

轮胎是装配在各种轮式车辆或机械上与地面直接接触的部件，其主要作用是传递力和力矩、缓冲冲击、保证车辆正常行驶。目前，传统充气橡胶轮胎在特殊环境下使用还存在一些无法克服的问题：存在驻波现象，高速长时间行驶易爆胎，安全性差；在高低温极限环境中，橡胶易变质老化龟裂，受高温袭击时还易燃烧，稳定性差；在越野环境中橡胶轮胎受尖锐物体扎刺易损坏，难以适应不同的路面，可靠性差。

针对充气轮胎存在的问题，安全轮胎以及新材料、新结构的非充气轮胎成为当前轮胎研究领域的热点。现有非充气轮胎对于装甲车、工程车等重型车辆而言，承载力都相对较小，金属弹簧轮胎能够提供较大承载力，因此金属弹簧轮胎是一个重要的发展方向。金属弹簧轮胎除保持与橡胶轮胎相近的承载、缓冲、减振、附着特性外，还具有抗扎刺、无需充气、无驻波爆胎、生热率低、使用温度范围广、绿色环保等优点，有效克服橡胶轮胎的不足，对提高轮式车辆（特别是越野和军用车辆）的安全性、可靠性、适应性，具有重要意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何提供一种抗扎刺、具有弹性、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长的轮辐弹簧组合轮胎。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：轮辐弹簧组合轮胎，包括轮毂、整体式的弹性轮辐与轮辋、金属弹簧、弹簧套筒、橡胶胎面，其特征在于：所述轮毂，外周设计有数个均匀分布的弹簧座，用于安装金属弹簧，轮毂与轮辐之间依靠螺栓可靠、紧密、牢固地装配在一起；所述整体式的弹性轮辐与轮辋，轮辐与轮辋设计为一体，材料相同，均为具有一定刚度和良好弹性的金属材料，以便于轮辐和轮辋更可靠地支撑车辆和传递力矩；所述金属弹簧，为普通螺旋金属弹簧，具有较大刚度，两端安装固定在轮毂和轮辋之间，对支撑车辆和传递载荷起主要作用；所述弹簧套筒，为金属圆筒，套在弹簧外部，防止轮辐和弹簧发生干涉，并对弹簧起保护作用；所述橡胶胎面，为柱形胎面，由强化的耐磨橡胶材料组成，位于轮辋外侧，和轮辋结合牢固，表面有特殊设计的花纹。

进一步的技术方案在于：所述弹性轮辐，辐条为左右两组，分布在金属弹簧的两侧，辐条形状为具有相同弯曲度的曲面，每一侧的辐条弯曲方向相同、刚度相同，左右两侧的辐条的弯曲方向相反，辐条具有一定宽度，纵向弹性好，侧向刚度大，对传递侧向载荷、支撑车轮起主要作用。

进一步的技术方案在于：所述轮辋，具有一定的弹性变形能力，轮辋内缘设计有数个均匀分布的弹簧座，与轮毂上的弹簧座配合安装金属弹簧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：由于采用金属弹簧，承载能力比较大，能有效支撑装甲车、工程车等重型车辆，同时由于轮辐和轮毂一体化设计，车轮具有双面辐条，弯曲方向相反，能够使辐条提供更大的支承力，辐条具有一定宽度，侧向刚度较大，保证了车辆行驶和转向过程中的稳定性。弹性轮辐和金属弹簧组合的结构，既提供了较大的刚度，又保证轮胎在承受纵向冲击时，拥有优异的变形和回弹性能。轮胎不需充气，金属材质，不怕扎刺，不会爆胎，抗破坏能力强，还具有抵抗高低温的特性，稳定性好，尤其适用于战场或野外的路况环境，适用于装甲车辆、工程车辆以及航空领域。

附图说明