[发明专利]金属板簧非充气轮胎

说明书

本发明公布了一种金属板簧非充气轮胎，涉及轮式车辆零部件技术领域。所述轮胎包括轮毂、一端为闭合圆环的板簧、轮辋、长螺栓、橡胶胎面，所述轮毂为圆柱形，外圆柱面有固定板簧的槽，内圆柱有固定板簧的螺纹孔，用于安装和固定板簧，所述板簧呈一定弧度的弯曲形状，一端弯曲成闭合圆环，另一端有螺纹孔，弯折后用螺栓固定在轮毂上，所述轮辋套在板簧闭合圆环外侧，轮辋边缘径向设计有带螺纹孔的内耳，所述长螺栓，穿过板簧的闭合圆环，螺栓外部套有橡胶套，所述弹簧胎面，固定在轮辋上，具有良好的弹性，起到传递载荷、缓冲冲击的作用。所述轮胎具有抗扎刺、弹性好、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及轮式车辆零部件技术领域，尤其涉及一种金属板簧非充气轮胎。

背景技术

轮胎是装配在各种轮式车辆或机械上与地面直接接触的部件，其主要作用是传递力和力矩、缓冲冲击、保证车辆正常行驶。目前，传统充气橡胶轮胎在特殊环境下使用还存在一些无法克服的问题：存在驻波现象，高速长时间行驶易爆胎，安全性差；在高低温极限环境中，橡胶易变质老化龟裂，受高温袭击时还易燃烧，稳定性差；在越野环境中橡胶轮胎受尖锐物体扎刺易损坏，难以适应不同的路面，可靠性差。

针对充气轮胎存在的问题，安全轮胎以及新材料、新结构的非充气轮胎成为当前轮胎研究领域的热点。现有非充气轮胎对于装甲车、工程车等重型车辆而言，承载力都相对较小，金属弹簧轮胎能够提供较大承载力，因此金属弹簧轮胎是一个重要的发展方向。金属弹簧轮胎除保持与橡胶轮胎相近的承载、缓冲、减振、附着特性外，还具有抗扎刺、无需充气、无驻波爆胎、生热率低、使用温度范围广、绿色环保等优点，有效克服橡胶轮胎的不足，对提高轮式车辆（特别是越野和军用车辆）的安全性、可靠性、适应性，具有重要意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何提供一种抗扎刺、具有弹性、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长的金属板簧非充气轮胎。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：金属板簧非充气轮胎，包括轮毂、一端为闭合圆环的板簧、轮辋、长螺栓、橡胶胎面，其特征在于：所述轮毂，整体为圆柱形，中空，外圆柱面有固定板簧的槽，内圆柱面径向分布有固定板簧的螺纹孔，用于安装和固定板簧，外圆柱面铺垫耐磨弹性材料；所谓板簧，具有良好的弹性和刚度，金属材质，安装在轮毂的槽内，整体呈一定弧度的弯曲形状，一端弯曲成闭合圆环，另一端有螺纹孔，弯折后用螺栓固定在轮毂上，为增加板簧的刚度，板簧表面可以起筋或做成弧面形；所述轮辋，套在板簧闭合圆环外侧，板簧依靠弹力紧紧支撑住轮辋，轮辋边缘径向设计有带螺纹孔的内耳，轮辋材质为具有一定刚度和良好弹性的金属材料；所述长螺栓，穿过板簧的闭合圆环，拧紧在轮辋内耳的螺纹孔内，螺栓外部套有橡胶套，橡胶套安装固定在板簧闭合圆环内；所述弹簧胎面，固定在轮辋上，具有良好的弹性，起到传递载荷、缓冲冲击的作用。

进一步的技术方案在于：所述板簧，安装在轮毂上，径向排列分布，板簧数量由轮毂周径和闭合圆环直径的大小决定，每一条板簧的刚度和形状相同，均为一端是闭合圆环的弧形曲线，弯曲方向相同。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：由于采用板簧及封闭圆环结构，轮胎承载能力比较大，能有效支撑装甲车、工程车等重型车辆，同时由于板簧刚度较大，能够大幅度减小轮胎反复变形带来的能量损失，提高燃油经济性。金属板簧非充气轮胎为非充气结构，金属材质，不怕扎刺，不会爆胎，抗破坏能力强，还具有抵抗高低温的特性，稳定性好，尤其适用于战场或野外的路况环境，适用于装甲车辆、工程车辆以及航空领域。橡胶胎面与轮辋紧密贴合，能够有效地传递和缓冲荷载和地面不平带来的震动。

附图说明

本发明的附图中示意性实施例及其说明仅用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明实施例所述金属板簧非充气轮胎的结构示意图。