[发明专利]三缸发动机平衡系统

说明书

本发明公开了一种三缸发动机平衡系统，其包括曲轴、平衡轴、机油泵壳体和链轮驱动系统；其中，平衡轴设置在机油泵壳体中；曲轴和平衡轴通过链轮驱动系统联动转动。本发明提供的三缸发动机平衡系统，通过曲轴和平衡轴的配合，实现了一阶往复惯性矩和旋转惯性矩的100％平衡，且结构紧凑，同时提高了整机运转NVH性能，避免了变速箱敲齿异响的风险。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种三缸发动机平衡系统。

背景技术

为了应对国家油耗法规和能源危机，越来越多的主机厂正在开发三缸发动机以降低发动机燃油消耗。由于三缸发动机的一阶往复惯性矩是不平衡的，为了降低发动机的振动、提升驾乘舒适性，需要为发动机设计平衡轴。

现有的平衡轴主要为整体铸造式平衡轴，包括中间轴以及设置在中间轴两端的平衡块，中间轴和两端平衡块为一体式，并装配在缸体侧面的空间内。但是，对于整体铸造式平衡轴而言，单平衡轴仅能平衡50％的一阶往复惯性矩，因此需要设置两根平衡轴来实现100％的一阶往复惯性矩的平衡，如此则需要缸体提供较大的安装空间，极大降低了发动机的紧凑性，同时增加了发动机结构的复杂性，导致平衡准确率降低，提高系统成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种三缸发动机平衡系统，以解决上述现有技术中的问题，实现一阶往复惯性矩的100％平衡，提升结构紧凑性，提高整机运转的NVH性能。

本发明提供了一种三缸发动机平衡系统，其中，包括：

曲轴；

平衡轴；

机油泵壳体，所述平衡轴设置在所述机油泵壳体中；

链轮驱动系统，所述曲轴和所述平衡轴通过所述链轮驱动系统联动转动。

如上所述的三缸发动机平衡系统，其中，优选的是，所述链轮驱动系统包括曲轴正时链轮、驱动链条、机油泵驱动链轮、平衡轴驱动齿轮和平衡轴从动齿轮；

所述曲轴正时链轮设置在曲轴上；

所述机油泵驱动链轮和平衡轴驱动齿轮均设置在机油泵的输出端上；

所述驱动链条分别与所述曲轴正时链轮和所述机油泵驱动链轮啮合；

所述平衡轴从动齿轮设置在所述平衡轴上，所述平衡轴从动齿轮与所述平衡轴驱动齿轮啮合。

如上所述的三缸发动机平衡系统，其中，优选的是，所述链轮驱动系统还包括张紧器，所述张紧器通过动轨张紧所述驱动链条。

如上所述的三缸发动机平衡系统，其中，优选的是，所述平衡轴包括中间轴、前平衡块和后平衡块，所述前平衡块和所述后平衡块分别设置在所述中间轴的两端，且所述后平衡块与所述中间轴一体成型；

所述前平衡块与所述中间轴可拆卸式连接。

如上所述的三缸发动机平衡系统，其中，优选的是，所述平衡轴还包括后平衡块罩盖，所述后平衡块罩盖固定设置在所述机油泵壳体上，且所述后平衡块设置在所述后平衡块罩盖内；

所述后平衡块罩盖上设置有后止推凸台，所述后止推凸台抵顶在所述中间轴的端面上。

如上所述的三缸发动机平衡系统，其中，优选的是，所述后止推凸台上设置有第一集油槽、第一泄油槽和导流筋；

所述导流筋与所述第一集油槽连通，用于将曲轴上掉落的油液引导至所述第一集油槽中；

所述第一泄油槽用于排出所述后平衡块罩盖中的油液。

如上所述的三缸发动机平衡系统，其中，优选的是，所述机油泵壳体上设置有前止推凸台，所述中间轴上设置有台阶，所述前止推凸台抵顶在所述台阶的表面上；