[发明专利]一种倒档传动机构

说明书

本发明公开了一种倒档传动机构，包括输入转动组件、输出转动组件和倒档传动组件；输入转动组件与倒档传动组件传动连接；倒档传动组件包括倒档轴和滑动齿轮；倒档轴与输入转动组件连接；倒档轴上设有花键部，滑动齿轮安装在花键部上，滑动齿轮与花键部滑动配合连接，且滑动齿轮的滑动方向与倒档轴的中轴线的延伸方向一致；滑动齿轮具有两种工作状态：第一工作状态下，滑动齿轮与输出转动组件传动连接；第二工作状态下，滑动齿轮与输出转动组件连接断开。本公开能够提高倒档挂档的可靠性。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，特别是一种倒档传动机构。

背景技术

手动变速箱因传动效率高、可靠性强、维护成本较低等优势，被广泛运用在汽车传动系统设计中。手动变速中的倒档传动机构，主要分为可滑动齿轮和带同步器两种结构。

倒档齿轮是通过倒档拨叉机构，将齿轮滑入输入轴齿轮与输出轴同步器齿套之间。动力由输入轴齿轮与倒档齿轮啮合，同时倒档齿轮与1/2档同步器齿套相啮合，再通过1/档同步器的花键鼓传递到输出轴，达到齿轮反向旋转的目的。

倒档齿轮需同时与输入轴、输出轴齿轮相啮合。若各齿轮存在转速差，啮合过程阻力则较大，从而出现挂不上档的问题。

如何避免变速箱出现倒档挂不上档的问题，是本领域亟待解决的重要问题之一。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种倒档传动机构，以解决现有技术中的不足，它能够避免变速箱出现倒档挂不上档的问题。

本公开提供了一种倒档传动机构，其中，包括输入转动组件、输出转动组件和倒档传动组件；

所述输入转动组件与所述倒档传动组件传动连接；

所述倒档传动组件包括倒档轴和滑动齿轮；

所述倒档轴与所述输入转动组件连接；所述倒档轴上设有花键部，所述滑动齿轮安装在所述花键部上，所述滑动齿轮与所述花键部滑动配合连接，且所述滑动齿轮的滑动方向与所述倒档轴的中轴线的延伸方向一致；

所述滑动齿轮具有两种工作状态：第一工作状态下，所述滑动齿轮与所述输出转动组件传动连接；第二工作状态下，所述滑动齿轮与所述输出转动组件连接断开。

可选地，所述输入转动组件包括输入轴和倒档输入齿轮；所述倒档输入齿轮安装在所述输入轴上；

所述倒档传动组件还包括常啮合齿轮；所述常啮合齿轮安装在所述倒档轴上；

所述倒档输入齿轮与所述常啮合齿轮啮合。

可选地，所述常啮合齿轮的齿数与所述滑动齿轮的齿数相等。

可选地，所述倒档输入齿轮和所述常啮合齿轮均为斜齿轮。

可选地，所述输出转动组件包括输出轴和1/2档同步器齿套；所述1/2档同步器齿套与所述输出轴传动连接；

当所述滑动齿轮处于第一工作状态时，所述滑动齿轮与所述1/2档同步器齿套啮合。

可选地，所述倒档传动机构还包括拨叉组件；

所述拨叉组件包括倒档拨叉；

所述倒档传动组件还包括花键套；

所述花键套与所述花键部滑动配合连接，所述滑动齿轮安装在所述花键套上；

所述倒档拨叉的中部与变速箱壳体转动连接，所述倒档拨叉的一端设有卡槽；所述倒档拨叉的另一端与所述花键套连接；所述倒档拨叉被设置为用于驱动所述滑动齿轮沿所述倒档轴的轴线方向滑动。

可选地，所述花键套上设有拨叉槽，所述拨叉槽的直径小于所述花键套剩余部位的直径；