[发明专利]一种任务调度方法、装置、设备和存储介质在审
申请号: | 201811286279.9 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109377063A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 温涛;吴江;陈亮 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 任务调度 任务信息 子模型 总组 吊车 任务调度装置 存储介质 生产计划 预设 网络图 场地布局 场地约束 节能降耗 模型获得 任务属性 生产条件 生产效率 时间约束 数据信息 资源负荷 船型 采集 均衡 输出 平衡 优化 生产 | ||
本发明公开了一种任务调度方法、装置、设备和存储介质。该方法包括:任务调度装置采集当前任务信息;其中,所述当前任务信息包括:船型数据信息、搭载网络图信息和任务属性信息;任务调度装置将所述当前任务信息输入总组任务调度模型获得预设生产计划;其中,所述总组任务调度模型包括:场地约束子模型、时间约束子模型和吊车约束子模型;若预设生产计划符合实际生产条件,则输出总组任务调度方案。通过该方法可以实现优化场地布局,提高生产效率,提高吊车利用率,平衡吊车资源负荷,从而实现节能降耗、均衡连续的生产的目的。
技术领域
本发明实施例涉及资源管理技术,尤其涉及一种任务调度方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
船坞作为船厂的核心资源,船坞的使用效率直接决定了船厂的经济效益。而总组场地作为船坞搭载资源的直接供给者,其管理成效直接决定着船坞的搭载效率。
现有技术中,一般不论是场地资源,还是吊车资源,都是根据现场的生产需求来被动安排或调配,往往是哪里有需求,就往哪里安排。其管理方式是一种由上道工序或随机的生产需求来驱动的被动式管理。但是,影响场地布局和吊车使用的因素繁多,单凭管理者的经验,很难对总组场地的资源进行平衡和优化配置,导致场地使用效率和吊车使用效率低下。同时,在传统的总组场地管理模式下,场地布局、吊车使用具有较大的随机性,对于场地的使用时间、工位使用情况以及吊车的使用时间、吊装分段、运行情况,都只是粗略地安排和使用,无法做到场地工位使用精细化、吊车使用精细化。
在进行场地工位布局和安排吊车使用时,需要综合考虑的因素繁多,当对其中的计划或总组方案作出调整时,其需要修改的数据量十分庞大,不仅加大管理者的工作量,还难以对数据进行收集,做好数据收集和统计工作。
发明内容
本发明提供一种任务调度方法、装置、设备和存储介质,以实现优化场地布局,提高生产效率,平衡吊车资源负荷,从而实现均衡连续的生产的目的。
第一方面,本发明实施例提供了
一种任务调度方法,包括:任务调度装置采集当前任务信息;其中,所述当前任务信息包括:船型数据信息、搭载网络图信息和任务属性信息;
任务调度装置将所述当前任务信息输入总组任务调度模型获得预设生产计划;其中,所述总组任务调度模型包括:场地约束子模型、时间约束子模型和吊车约束子模型;
若预设生产计划符合实际生产条件,则输出总组任务调度方案。
第二方面,本发明实施例还提供了一种任务调度装置,包括:
任务信息采集模块,用于采集当前任务信息;其中,所述当前任务信息包括:船型数据信息、搭载网络图信息和任务属性信息;
模型输入模块,用于将所述当前任务信息输入总组任务调度模型获得预设生产计划;其中,所述总组任务调度模型包括:场地约束子模型、时间约束子模型和吊车约束子模型;
调度方案输出模块,用于若预设生产计划符合实际生产条件,则输出总组任务调度方案。
第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如任一实施例所述的任务调度方法。
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