[发明专利]过渡车厢

权利要求书

1.一种过渡车厢，用于连接货车车厢和地铁车厢，其特征在于，所述过渡车厢一端设置有用于连接地铁车厢的自动车钩，另一端设置有用于连接货车车厢的手动车钩，所述手动车钩包括拉钩、第一挂环、第二挂环及调节装置；

所述调节装置包括螺纹杆、第一滑块及第二滑块；所述螺纹杆一端设置有第一螺纹段，另一端设置有第二螺纹段，且所述第一螺纹段的螺纹旋向与所述第二螺纹段的螺纹旋向相反；所述第一滑块安装在所述第一螺纹段上，所述第二滑块安装在所述第二螺纹段上；

所述第一挂环的一端与所述第一滑块铰接，另一端与所述拉钩铰接；所述第二挂环的一端与所述第二滑块铰接，另一端与待连接货车的拉钩连接。

2.根据权利要求1所述的过渡车厢，其特征在于，所述第一挂环包括两个相对设置的连杆；

每个所述连杆的一端设置有一个第一销轴，且两个所述连杆的一端分别通过所述第一销轴铰接在所述第一滑块上；

两个所述连杆的另一端通过第二销轴铰接在所述拉钩上。

3.根据权利要求2所述的过渡车厢，其特征在于，所述第一滑块的端面设置有用于与所述螺纹杆连接的第一螺纹孔；

所述第一滑块的两侧面分别设置有一个第一销轴孔，且两个所述第一销轴孔相对；

所述第一销轴孔与第一销轴间隙配合，且所述第一销轴孔与所述螺纹孔不贯通。

4.根据权利要求2所述的过渡车厢，其特征在于，所述第二挂环呈U形，所述第二挂环的开口端设置有两个相对的第三销轴；

所述第二挂环的开口端设置在第二滑块的两侧，并通过两个所述第三销轴与所述第二滑块铰接。

5.根据权利要求4所述的过渡车厢，其特征在于，所述第二滑块的端面设置有用于与所述螺纹杆连接的第二螺纹孔；

所述第二滑块的两侧面分别设置有一个第三销轴孔，且两个所述第三销轴孔相对；

所述第三销轴孔与所述第三销轴间隙配合，且所述第三销轴孔与所述第二螺纹孔不贯通。

6.根据权利要求1所述的过渡车厢，其特征在于，所述手动车钩还包括位于货车车厢底部的牵引梁内的缓冲装置及安装座；

所述安装座固定在牵引梁内，所述安装座设置有第一通孔，所述缓冲装置一端穿过所述第一通孔与所述拉钩连接，所述缓冲装置的另一端抵接在所述安装座上。

7.根据权利要求6所述的过渡车厢，其特征在于，所述缓冲装置包括端盖、连接轴、连接耳座及弹性橡胶组件；

所述连接轴的两端分别与所述端盖及所述连接耳座连接；

所述连接耳座穿过所述第一通孔与所述拉钩连接；

所述弹性橡胶组件套接在所述连接轴上，且所述弹性橡胶组件的两端分别与所述端盖及所述安装座抵接。

8.根据权利要求7所述的过渡车厢，其特征在于，所述弹性橡胶组件包括多个套接在所述连接轴上的弹性橡胶块，相邻两个所述弹性橡胶块之间设置有隔板；

所述隔板套接在所述连接轴上。

9.根据权利要求7所述的过渡车厢，其特征在于，所述连接轴靠近所述端盖的一端设置有螺母及用于防止螺母脱落的防脱销。

10.根据权利要求7所述的过渡车厢，其特征在于，所述连接耳座包括本体及间隔设置在本体上的两个耳片，且两个所述耳片分别设置有第二通孔；

所述拉钩的一端插接在两个所述耳片之间，并通过插接在所述第二通孔内的销轴与所述连接耳座连接。