[发明专利]一种艉轴管密性试验工装及安装方法

说明书

本发明公开了一种艉轴管密性试验工装及安装方法，属于密封试验技术领域。该艉轴管密性试验工装包括用于封闭艉轴管端部的盖板，还包括用于连接艉轴管和盖板的连接件，连接件包括与艉轴管连接的第一连接部以及和盖板连接的第二连接部，其中第一连接部位于连接件的端部，并能与艉轴管的内壁抵接；第二连接部设置于连接件本体上，且所述第二连接部能沿艉轴管轴向与盖板连接。该安装方法使用上述密性试验工装。本发明通过在连接件上设置能与艉轴管连接的第一连接部以及能与盖板连接的第二连接部，可以间接完成艉轴管与盖板的连接，省去了焊接连接方式中存在的工作量大以及工序复杂的问题。

技术领域

本发明涉及密封试验技术领域，尤其涉及一种艉轴管密性试验工装及安装方法。

背景技术

在船舶建造过程中，需要对相关分段进行密性试验，来保证分段建造的质量。同样，分段的类型也错综复杂，尤其是舵部的分段，其建造难度大，对艉轴管的密性也有相当高的要求。虽然现有技术中的用于密性试验的工装也能满足对艉轴管的密性试验要求，但操作过程相当复杂，需要将圆形封盖焊接在艉轴管的端部才能进行密性试验。其中，盖板和艉轴铸钢件进行焊接封闭时，需要增加焊接、气割、气刨等一系列工作；并且，由于艉轴管端部材质通常采用铸钢件，盖板与铸钢件焊接必须采取加热和保温措施，焊接工序较复杂，溶蚀铸钢件在焊接过程中也比较容易产生裂纹；在密性试验做好之后，还要对圆形盖板和艉轴铸钢件进行割除，很容易损伤艉轴管，影响结构的强度。即使在割除过程中未损伤艉轴管，后期也会存在大量的打磨工作。总之，现有技术中的密性工装操作复杂，耗费劳动力和材料多，不利于船厂“节能减排、效率提升”的生产模式。

为此，亟需提供一种艉轴管密性试验工装及安装方法以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种艉轴管密性试验工装，结构简单，且能实现对艉轴管端部的密封。

本发明的另一个目的在于提供一种艉轴管密性试验工装的安装方法，操作方法简单，且使艉轴管的端部能够密封。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种艉轴管密性试验工装，包括用于封闭艉轴管端部的盖板，还包括连接件，所述连接件包括：

第一连接部，其与所述艉轴管连接，所述第一连接部位于所述连接件的端部，并能与所述艉轴管的内壁抵接；

第二连接部，其位于所述连接件本体上，且所述第二连接部能沿所述艉轴管轴向与所述盖板连接。

通过在连接件上设置能与艉轴管连接的第一连接部以及能与盖板连接的第二连接部，可以间接完成艉轴管与盖板的连接，省去了焊接连接方式中存在的工作量大以及工序复杂的问题。同时第一连接部仅需与艉轴管内壁进行抵接完成其与艉轴管的连接，不会对艉轴管进行破坏，避免在艉轴管设置连接结构导致艉轴管端部损伤的问题。

作为优选，所述第一连接部设置有第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓的一端穿过所述第一螺母能与所述艉轴管内壁抵接；

所述第二连接部设置有第二螺母，所述盖板通过第二螺栓与所述第二螺母连接。

作为优选，所述连接件的端部距离所述艉轴管内壁为2～5mm。

作为优选，所述连接件包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板交叉连接，且所述第一支撑板和所述第二支撑板的端部均设置有所述第一连接部，所述第一支撑板的两端之间和所述第二支撑板的两端之间均设置有所述第二连接部。

作为优选，所述第一支撑板和所述第二支撑板的长度可调。

作为优选，所述连接件包括首尾依次连接的第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述第三支撑板、所述第四支撑板和所述第五支撑板呈三角形结构，所述三角形的三个顶角处均设置有所述第一连接部，所述三角形的三条边均设置有所述第二连接部。