[发明专利]一种轨道交通车辆的整车噪声指标分解方法、装置及系统

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆的整车噪声指标分解方法、装置、系统及计算机可读存储介质，包括获取车辆在初始状态下的各个噪声部件的噪声指标；依据各个噪声部件的噪声指标对车辆的车内噪声和车外噪声进行计算，得到各个整车噪声指标的预测值；判断各个整车噪声指标的预测值是否均满足相应的预设条件，若是，则进入输出车辆中当前的各个噪声部件的噪声指标；若否，则对不满足相应预设条件的整车噪声指标对应的噪声部件的噪声指标进行修改，以对车辆的噪声部件进行更新，并返回执行获取车辆在初始状态下的各个噪声部件的噪声指标的步骤，直至各个整车噪声指标的预测值均满足相应的预设条件。有利于提升车辆性能、降低车辆后期的运难度和成本。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道交通车辆的整车噪声指标分解方法、装置、系统及计算机可读存储介质。

背景技术

轨道交通车辆作为一种大运量、快捷、安全、准点、节能、环保的大众公共交通工具，已经成为各大中型城市公共交通的重要组成部分。随着轨道交通线路在各大中型城市陆续开通，人们对司乘空间和车外环境的噪声关注度越来越高，要求也越来越高。

目前，轨道交通车辆的车内噪声来源包括轮轨噪声、牵引系统噪声、空调噪声等，通过控制各噪声源的限值以及增加车厢各壁板的隔声量可降低车内外噪声。然而，噪声控制是一个系统工程，车内外噪声来源多、传递路径复杂，且一旦车辆制造出来如果噪声超标就较难补救。

现有技术中，在整车噪声设计时通常是根据前期实车试验结果和设计经验进行人为判断，不会对噪声进行指标分解，因此往往容易出现新造车型噪声超标的现象，使车辆后期的运维工作难度较大，所需投入的人力、物力较多。

鉴于此，如何提供一种解决上述技术问题的轨道交通车辆的整车噪声指标分解方法、装置、系统及计算机可读存储介质成为本领技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种轨道交通车辆的整车噪声指标分解方法、装置、系统及计算机可读存储介质，能够在车辆设计初期将车辆的整车噪声指标合理的分解到各个噪声部件上，以减少车辆在制作好后出现噪声超标的现象的发生，有助于提升车辆性能、降低车辆后期的运维难度和成本。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种轨道交通车辆的整车噪声指标分解方法，包括：

S110：获取车辆在初始状态下的各个噪声部件的噪声指标；

S120：依据各个所述噪声部件的噪声指标对所述车辆的车内噪声和车外噪声进行计算，得到各个整车噪声指标的预测值；

S130：判断各个所述整车噪声指标的预测值是否均满足相应的预设条件，若是，则进入S150；若否，则进入S140；

S140：对不满足相应预设条件的整车噪声指标对应的噪声部件的噪声指标进行修改，以对所述车辆的噪声部件进行更新，并返回S110，直至各个所述整车噪声指标的预测值均满足相应的预设条件；

S150：输出所述车辆中当前的各个噪声部件的噪声指标。

可选的，所述判断各个所述整车噪声指标的预测值是否均满足相应的预设条件的过程为：

判断各个所述整车噪声指标的预测值和相应的整车噪声指标限值的差值是否均在相应的预设范围内，若是，则各个所述整车噪声指标满足对应的预设条件，若否，则各个所述整车噪声指标不满足对应的预设条件。

可选的，所述噪声部件包括噪声源部件和隔声部件；所述方法还包括：

依据各个所述噪声部件的噪声指标计算出与各个所述噪声源部件分别对应的噪声源贡献量和与各个所述隔声部件分别对应的传递路径贡献量。

可选的，所述整车噪声指标包括车内噪声指标和车外噪声指标；