[发明专利]一种行车安全控制方法、装置及系统

说明书

本发明实施例公开了一种行车安全控制方法、装置及系统，该方法包括对车辆的制动踏板和加速踏板的工作状态进行监测；检测当前时刻与制动踏板对应的制动信息和与加速踏板对应的加速信息是否同时存在，若是，则优先响应制动信息，并判断车辆的当前车速是否大于预设车速，若当前车速大于预设车速，则切断整车的动力供应；若当前车速不大于预设车速，则计算出相应的扭矩值，并控制动力系统按照扭矩值进行扭矩输出。本申请相比于现有技术，能够有效避免在用户同时踩动制动踏板和加速踏板时，造成的前窜或溜车现象，从而提高用户的行车安全性，以保障用户的人身安全和财产安全。

技术领域

本发明实施例涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种行车安全控制方法、装置及系统。

背景技术

近年来，我国汽车保有量越来越大，并且由于电子部件失效引发的事故也频频发生，使得用户对车辆的功能安全越来越重视。另外，随着新能源汽车的发展，越来越多的新能源汽车进入人们的生活，新能源汽车中也运用了大量电子电气部件，从而使得新能源汽车的功能安全控制策略也日益得到重视。

目前，车辆在行驶过程中，当用户同时踩动加速踏板和制动踏板时，控制器会同时响应，导致车辆在行驶过程中可能由于制动不足出现车辆前窜或溜车，从而造成非预期的碰撞，为用户的人身安全和财产安全带来威胁。

鉴于此，如何提供一种解决上述技术问题的行车安全控制方法、装置及系统成为本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种行车安全控制方法、装置及系统，在使用过程中能够有效避免在用户同时踩动制动踏板和加速踏板时，造成的前窜或溜车现象，从而提高用户的行车安全性，以保障用户的人身安全和财产安全。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种行车安全控制方法，包括：

对车辆的制动踏板和加速踏板的工作状态进行监测；

检测当前时刻与所述制动踏板对应的制动信息和与所述加速踏板对应的加速信息是否同时存在，若是，则优先响应所述制动信息，并判断所述车辆的当前车速是否大于预设车速，若是，则切断整车的动力供应；若否，则计算出相应的扭矩值，并控制动力系统按照所述扭矩值进行扭矩输出。

可选的，还包括：

依据所述制动信息和所述加速信息对相应的制动踏板传感器和加速踏板传感器的工作状态进行识别，并当所述制动踏板传感器或所述加速踏板传感器的工作状态异常时，控制所述车辆进入相应的安全行车模式。

可选的，所述计算出相应的扭矩值的过程为：

获取所述车辆的当前坡度值，并依据所述坡度值计算出相应的扭矩值。

可选的，还包括：

获取所述动力系统输出的实际扭矩值；

依据所述扭矩值与所述实际扭矩值判断所述动力系统是否异常，若是，则控制所述车辆进入相应的安全行车模式。

可选的，所述依据所述扭矩值与所述实际扭矩值判断所述动力系统是否异常的过程包括：

将所述实际扭矩值与所述扭矩值进行比较，判断所述实际扭矩值与所述扭矩值之差是否在预设范围内，若否，则所述动力系统异常。

可选的，当所述动力系统异常时，还包括发送动力系统异常的提示信息。

本发明实施例相应的提供了一种行车安全控制装置，包括：

监测模块，用于对车辆的制动踏板和加速踏板的工作状态进行监测；

第一判断模块，用于检测当前时刻与所述制动踏板对应的制动信息和与所述加速踏板对应的加速信息是否同时存在，若是，则触发响应模块；