[发明专利]一种用于控制箱降温除湿的装置

说明书

本发明涉及一种用于控制箱降温除湿的装置，该装置设在控制箱上，包括金属框架、第一风扇、第二风扇、半导体制冷片和交直流转换电源，金属框架对称的两面上同轴安装有第一风扇和第二风扇，第一风扇和第二风扇所吹的风向相反，半导体制冷片在金属框架内部，半导体制冷片靠近第一风扇一侧和靠近第二风扇一侧涂有导热硅胶；交直流转换电源安在金属框架上的安装有第一风扇的一端，交直流转换电源通过电缆与第一风扇和第二风扇以及半导体制冷片连接。本发明通过在控制箱内部安装半导体制冷片、风扇并配置交直流转换电源，使得电源极性改变时，半导体制冷片两端的冷热温度发生变化，风扇通过空气流动促进温湿度变化，从而改善控制箱内的高温和潮湿问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造及维护领域，特别涉及一种用于控制箱降温除湿的装置。

背景技术

在船舶建造、航行、维护阶段，设备运行所产生的热量容易使控制箱内温度过高，致使控制箱内元器件加速老化，对使含有微型电脑的控制箱影响尤为严重，可致使其死机无法正常工作。以往船舶上的控制箱降温主要通过风管对着吹或是控制箱上直接安装散热小风扇。这样做的好处是成本低、维护简单，但是最多只能将控制箱温度降至环境温度，无法进一步降温，在机舱等环境温度高的区域，降温效果并不是最好。在露天甲板以及环境温差大的工作区域，往往只有设备马达要求安装电加热设备，而控制箱并未强制要求，空气中的水分以及冷凝水仍可能对控制箱内部电气回路及控制板造成侵害。传统的风扇降温方式只能最大限度使控制箱温度接近环境温度，在环境温度高的区域无法有效降温。

发明内容

为了解决现有的控制箱遇到的高温和潮湿而影响正常工作的问题，本发明的目的是提供一种用于控制箱降温除湿的装置。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于控制箱降温除湿的装置，该装置设置在控制箱上，包括金属框架、第一风扇、第二风扇、半导体制冷片和交直流转换电源，所述金属框架对称的两面上同轴安装有所述第一风扇和所述第二风扇，所述第一风扇和所述第二风扇所吹的风向相反，所述半导体制冷片在所述金属框架内部，所述半导体制冷片所述半导体制冷片靠近所述第一风扇一侧和靠近所述第二风扇的一侧涂抹有导热硅胶；所述交直流转换电源安装在所述金属框架上的安装有所述第一风扇的一端，所述交直流转换电源通过电缆与所述第一风扇和第二风扇以及半导体制冷片连接。交直流转换电源模块具备宽电压输入、直流电源输出端口极性反转功能。使用半导体制冷片，制造成本低。相比使用压缩机制冷，有着功耗小，体积小，噪音小的优点。本发明安装完成之后，无需再次拆装就能在降温和除湿功能之间切换，使用灵活性高，可根据实际情况快速切换使用模式。

具体的，所述交直流转换电源通过第一螺栓固定在所述金属框架上。

具体的，所述金属框架为铝合金材质。

具体的，所述金属框架外层为金属外壳，所述金属外壳底部开设有通风格栅，所述第一风扇与所述第二风扇均与所述通风格栅对齐，所述金属框架通过第二螺栓连接固定在所述金属外壳内部。

具体的，所述金属外壳上安装有启停按钮和模式转换按钮，所述启停按钮和所述模式转换按钮均通过电缆与所述交直流转换电源连接，在所述金属外壳上开设有填料函，所述填料函通过电缆连接所述交直流转换电源与控制箱内部电源。

具体的，所述金属外壳为不锈钢材质。

具体的，所述金属外壳四个角上开设有安装孔，螺丝穿过所述安装孔将金属外壳与控制箱固定连接。

与现有技术相比，本发明实现的有益效果：通过在控制箱内部安装半导体制冷片、风扇并配置交直流转换电源的使用，使得电源极性改变时，半导体制冷片两端的冷热温度发生变化，风扇通过空气流动促进温湿度变化，从而改善控制箱内的高温和潮湿问题。

附图说明

图1是本发明的外观示意图。