[发明专利]一种可提高限速安全的公路防护栏

说明书

本发明公开了一种可提高限速安全的公路防护栏，包括底座，底座上焊接有支柱，且支柱上固定套设有承重筒，承重筒外壁上开设有限位滑槽，承重筒上固定套设有限位栏板，且限位栏板上开设有限位滑腔。本发明通过对防护栏设置多道缓冲机构，在不同的受力情况下利用不同的缓冲措施度车辆进行限速，以减小与车辆直接碰撞所产生的强烈震动，有利于提升对车辆进行限速时的稳定性；通过车辆挤压带动弧面外板圆周转动，从而使车辆跟随弧面外板进行方向偏移，从而分散撞击力道；利用车辆撞击快速形成氮气，利用安全气囊对车辆与防护栏进行缓冲保护，有利于提升车辆限速时的稳定性，从而保证人员安全性，同时减小对防护栏的损毁程度。

技术领域

本发明涉及道路安全建设技术领域，尤其涉及一种可提高限速安全的公路防护栏。

背景技术

公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。主要用于对失控的车辆进行阻隔和限位的作用，以防止车辆偏离车道引发交通事故。

现有的公路防护栏基本采用钢支架结构，刚性极强，当失控车辆与防护栏碰撞时，可利用防护栏的自身硬度对其进行支撑，从而对车辆进行阻挡，以实现对车辆的限速。但现有的公路防护栏因为采用单一的钢结构，对车辆具有极大的破坏性；且车辆在与防护栏进行碰撞以达到阻隔限速时，车辆与防护栏支架的冲击力度非常大，使得车辆本身容易产生较大幅度的震动，且车辆本身容易被挤压变形，极大地威胁驾乘人员的生命财产安全；另外，防护栏在较大力度的冲击下，也容易被挤压变形，维修与换新成本较高，修建周期长，影响公路交通运输。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中现有道路防护栏紧急限对车辆破坏性大造成的激烈震动容易造成人员伤亡的问题，而提出的一种可提高限速安全的公路防护栏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可提高限速安全的公路防护栏，包括底座，所述底座上焊接有支柱，且支柱上固定套设有承重筒，所述承重筒外壁上开设有限位滑槽，所述承重筒上固定套设有限位栏板，且限位栏板上开设有限位滑腔，所述限位滑腔内圆周阵列滑动套设有九根套杆，九根所述套杆靠近承重筒的一端上安装有万向滚珠，且套杆远离万向滚珠的一端内开设有滑腔，所述滑腔内滑动套设有活塞，且活塞一端上连接有挤压块，所述套杆开设有滑腔的一端上套设有强力弹簧，所述强力弹簧远离套杆的一端上焊接有弧面外板，所述滑腔靠近挤压块的一端内放置有叠氮化钠，且滑腔靠近叠氮化钠的一侧开设有排气口，所述排气口上连接有排气软管，所述承重筒上方设有气囊盒，其且气囊盒内安装有气囊。

优选地，所述底座与支柱采用有40号铸钢浇筑构成的钢筋混凝土结构，且承重筒与限位栏板均采用高合金刚材质。

优选地，所述限位栏板由上下两段构成，且上下两段相分离形成限位滑腔，所述限位栏板上下段内壁上均焊接有连接凸缘，且两段连接凸缘分别与气囊盒及承重筒螺栓连接。

优选地，九根所述套杆其中每相邻三根套杆与一块弧面外板共同焊接，且三块弧面外板圆周阵列分布，所述万向滚珠转动内嵌于限位滑槽内。

优选地，所述活塞上螺栓连接有活塞杆，且活塞杆滑动套设于强力弹簧内，所述限位滑槽与限位滑腔水平对应。

优选地，所述承重筒与限位栏板之间留有间隙，且排气软管均匀分布于间隙内，九根所述排气软管远离排气口的一端贯穿气囊盒底端与气囊共同连通。

优选地，所述气囊盒上端卡合有盖体，三块所述弧面外板上均套设有硅胶套。

与现有技术相比，本发明具备以下优点：

1、本发明通过在事故高发路段设置该防护栏，当行车与弧面外板轻微碰撞时，对弧面外板与强力弹簧进行挤压，利用强力弹簧对弧面外板进行弹性支撑，可对行车进行限位限速与缓冲作用，避免车辆发生激烈震动，保证驾乘人员平稳安全，同时硅胶套可避免对车辆造成刮伤。