[发明专利]一种新能源汽车停车库内的充电桩

说明书

本发明公开了一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩和安装在墙顶部的横杆，所述充电桩的两侧对称连接有第一连接线，所述第一连接线与充电桩之间安装有第一波纹管，所述第一波纹管套接在第一连接线上，所述充电桩上开设有一对与第一连接线对应的卡槽，所述第一连接线远离第一波纹管的一端安装有第一接口，两个所述第一接口分别与卡槽卡接，所述充电桩内设置有两个凹槽，所述凹槽内安装有单向机构。本发明在车库内安装可以充电的充电桩，该充电桩的两侧均可以进行充电，且无论汽车是正入库还是倒车入库，都能十分方便进行充电，通过并联的第一接口和第二接口，在单向机构的调节作用下，使用者可以任意选择充电的接口。

技术领域

本发明涉及停车库技术领域，尤其涉及一种新能源汽车停车库内的充电桩。

背景技术

汽车已经成为一种非常普遍的代步工具，汽车的使用量越来越多，汽油的需求量也越来越多，但是石油资源有限，逐渐发展出了新能源，其中新能源汽车均是采用非常规的燃料作为动力源的汽车，新能源汽车一般使用的是可生产的能源，且尾气排放安全甚至没有尾气的排放。

其中纯电力汽车作为重要的新能源汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动汽车虽然逐渐普及，但是现有的纯电动的汽车充电比较麻烦，虽然现有的车库内会配备相应的充电桩，但是由于各个型号的汽车在设计上存在差异，充电的端口有的设置在车头，有的设置在车尾位置，且每个人入车库的方式不同，有的倒入，有的正入，但是由于充电桩固定安装在地面上，使用者必须以汽车充电端口的位置与充电桩的位置匹配的方式进行充电，这就给使用者带来了麻烦，对于新手或者倒车不顺畅的使用者来说，充电带来了一定的麻烦，容易由于不顺畅出现碰撞的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：纯电动汽车充电不便，在地下车库很难进行充电，而提出的一种新能源汽车停车库内的充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车停车库内的充电桩，包括充电桩和安装在墙顶部的横杆，所述充电桩的两侧对称连接有第一连接线，所述第一连接线与充电桩之间安装有第一波纹管，所述第一波纹管套接在第一连接线上，所述充电桩上开设有一对与第一连接线对应的卡槽，所述第一连接线远离第一波纹管的一端安装有第一接口，两个所述第一接口分别与卡槽卡接，所述充电桩内设置有两个凹槽，所述凹槽内安装有单向机构，所述充电桩上对称连接有一对第二连接线，所述第二连接线上滑动连接有多个连接套，所述连接套套接在第二连接线和横杆上，所述连接套的内壁与第二连接线卡接，所述连接套与横杆滑动连接，所述第二连接线远离充电桩的一端套接有第二波纹管，所述第二波纹管远离充电桩的一端安装有第二接口。

优选的，所述连接套内转动连接有多个滑轮，所述滑轮与横杆滑动连接，所述连接套的下方开设有插孔，所述插孔内插设有把手。

优选的，所述单向机构包括移动体，所述凹槽的内壁上开设有滑轨，所述移动体与滑轨滑动连接，所述移动体的两端均安装有触点，所述凹槽的上侧安装有第二连接端，所述第二连接端连接有第二输送线，所述第二输送线与第二连接线电连接，所述凹槽的下侧安装有第一连接端，所述第一连接端连接有第一输送线，所述第一输送线与第一连接线电连接，所述凹槽内固定连接有定轴，所述定轴上转动连接有调节轴，所述调节轴上开设有开口，所述移动体上固定连接有固定块，所述固定块与开口滑动连接，所述凹槽的内侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上连接有弹簧，所述弹簧与调节轴远离定轴、开口的一侧转动连接，所述，所述调节轴穿过凹槽。

优选的，所述充电桩上开设有多个安装槽，所述卡槽和安装槽内均设置有绝缘层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在车库内安装可以充电的充电桩，该充电桩的两侧均可以进行充电，且无论汽车是正入库还是倒车入库，都能十分方便进行充电，通过并联的第一接口和第二接口，在单向机构的调节作用下，使用者可以任意选择充电的接口。