[发明专利]用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置

说明书

本发明公开了一种用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置，其包括第一主板、第二主板、第一腹板、第二腹板、第一肘板、第二肘板、第三肘板、第四肘板、底板，第一主板、第二主板、第一腹板、第二腹板、第一肘板、第二肘板、第三肘板、第四肘板都与底板相连，第一腹板与第四肘板相连，第四肘板与第一主板相连，第一主板通过第一肘板与第二主板相连，第二主板与第二腹板相连，第二腹板与第二肘板相连，第二肘板通过第三肘板与第四肘板相连。本发明的装置能够改善船舶建造工艺，保证艉轴分段吊装的强度和安全性；同时，还减少了工艺件的安装及拆除工作量，达到了降本增效的目的。

技术领域

本发明涉及一种船舶装置，特别是涉及一种用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置。

背景技术

根据船体建造流程，艉轴分段一般以横舱壁为基面进行大组，然后上门架搁墩进行运输、涂装冲砂等，分段流转到后道，翻身90度成正态，然后进行总组或搭载。在船舶建造过程中，艉轴分段由于艉轴管区域线型尖瘦，标准吊环工艺件的安装和使用存在一定问题。而且由于其尾部线型上翘，为了保证分段正态搁置的精度要求，在艉轴附近必须设置支撑。

在实际操作过程中，存在以下几个问题：一、吊环属于标准工艺件，为贴合外板线型安装，需要对吊环进行修割，影响吊装强度；

二、艉轴分段需要翻身90度，外板线型较大，吊环的受力在整个翻身过程发生变化，极易发生吊环横向受力过大的情况，存在安全隐患；

三、吊环设置在外板艉轴管下口，翻身成正态时钢丝绳兜住整个船体外板，破坏外板油漆；

四、支撑座不能影响吊装，需要单独设置；

要解决以上问题就必须设计一个装置，既能满足安全吊装要求，又能兼顾支撑座功能，还可以尽量减少工艺件的安装及拆除工作量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置，其能够改善船舶建造工艺，保证艉轴分段吊装的强度和安全性；同时，还减少了工艺件的安装及拆除工作量，达到了降本增效的目的。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置，其特征在于，该装置包括主板、腹板、肘板和底板，所述的主板包括有形状相同的第一主板和第二主板，所述的腹板包括有两块形状相同的第一腹板和第二腹板，所述的肘板分为第一肘板、第二肘板、第三肘板和第四肘板，所述的第一主板和第二主板相互平行地垂直固定在所述的底板上，所述的第一主板和第二主板的尾部对齐且抵在所述的第一肘板上，该第一肘板垂直固定在所述的底板上，所述的第二肘板、第三肘板和第四肘板垂直固定在所述的底板上且处于同一平面内，所述的第二肘板位于第二主板的外侧，所述的第四肘板位于第一主板的外侧，所述的第三肘板固定于第一主板和第二主板之间；所述的第一主板、第二主板、第三肘板和第一肘板围合在所述的底板上形成一个矩形槽，在所述第一主板和第二主板的首部均设有开孔，该开孔作为吊装时的吊孔；所述的第一腹板和第二腹板上分别开有圆孔，所述的第一腹板贴合在第一主板首部的外侧，所述的第二腹板贴合在第二主板首部的外侧，且第一主板和第二主板上的开孔分别与第一腹板上的圆孔对应；所述的第一肘板、第二肘板、第三肘板和第四肘板上部均为弧形，组合后第一肘板、第二肘板、第三肘板和第四肘板上部的弧形形状与艉轴分段正态时的底部轮廓相对应。

在本发明用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置中，所述主板上首部一端为半圆弧结构，在半圆弧结构的中部设有用于卸扣安装的开孔，且该卸扣在吊装端部180度范围内自由转动。

在本发明用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置中，所述腹板上的开孔的孔径大小与主板一致，且腹板的内孔需要在吊装的圆弧区域开设有便与主板焊接的45度坡口。

在本发明用于艉轴分段吊装及支撑一体化的装置中，所述的主板垂直于船体基面且平行于船体中心线。