[发明专利]一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法

说明书

本发明公开了一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法，该通用计算方法包括：根据船体分段划分图、分段结构图，测算出D1、D2、S1、S2、B，其中，D1为从内底板至罗经甲板的各层甲板和平台分段对接处的纵向焊缝总长度，D2为从内底板至罗经甲板的各层甲板和平台分段对接处的横向焊缝总长度，S1为从底部向上所有分段上下对接的外板焊缝总长度，S2为所有分段前后对接的外板焊缝总长度，B为所有纵横舱壁分段对接处立焊缝总长度。本发明的有益效果为较为简便快速地得到马板所需数量的近似准确的结果，便于建造前期的工装准备。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法。

背景技术

马板是船板或者大型钢板焊接时候所用的支撑支座。常用来保证焊缝平整，方便施工。有的需要和被焊接的板材焊接，以固定支座。但后期需要打磨清理。

船舶在进入到分段总组以及船坞搭载建造的阶段，需在前期对其使用的工装进行统计，大型船舶使用的马板数量很大，提前做好备料工作是保证工程进度开展的必要工作，预估出恰当的马板数量还能防止预估过多导致的成本上升、材料浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法，本发明能够较为简便快速地得到马板所需数量的近似准确的结果，便于建造前期的工装准备。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法，该通用计算方法包括：

根据船体分段划分图、分段结构图，测算出D1、D2、S1、S2、B，其中，D1为从内底板至罗经甲板的各层甲板和平台分段对接处的纵向焊缝总长度，D2为从内底板至罗经甲板的各层甲板和平台分段对接处的横向焊缝总长度，S1为从底部向上所有分段上下对接的外板焊缝总长度，S2为所有分段前后对接的外板焊缝总长度，B为所有纵横舱壁分段对接处立焊缝总长度；

计算所有纵向焊缝总长度L1，L1=D1+S1；

计算所有横向焊缝及舱壁焊缝总长度L2，L2=D2+S2+B；

计算纵向焊缝构架面马板使用次数N1，N1=L1/f1，f1为理论肋距；

计算横向及舱壁焊缝构架面马板使用次数N2，N2=L2/f2，f2为纵骨架间距；

计算非构架面马板使用次数N3，N3=（L1+L2）/b，b为非构架面马板使用间距；

每块马板最多重复利用3次，计算出实际所需的马板数量N，N=（N1+N2+N3）/3。

计算出马板中梳状马板的数量X，X=N/3。

计算出马板中CO2马板的数量Y，Y=N*2/3。

b的大小在300mm-500mm之间。

通过excel表格统计D1、D2、S1、S2、B并计算出N1、N2、N3、N、X、Y。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、该方法简便易操作且适用于各类船型，通用性较强，易于推广应用；

2、用此方法计算能够较为简便快速地得到马板所需数量的近似准确的结果，便于建造前期的工装准备；

3、只需要借助图纸就可以计算马板数量。

附图说明