[发明专利]用于发光道路交通标志的灯珠透镜、发光道路交通标志

说明书

本发明公开了一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，安装杆呈中空以用于使发光灯珠从安装杆尾端插入，透镜的直径大于安装杆的直径，安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部、以使透镜和导向限位部之间形成一圈卡紧空间，导向限位部设有一朝透镜方向向上倾斜的导向斜面，安装时安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面发生形变后最终进入卡紧空间内以被卡紧限位。本发明还公开了一种发光道路交通标志。本发明具有结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、安全性高的优点。

技术领域

本发明主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，还涉及一种发光道路交通标志。

背景技术

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标牌应用越来越多。传统的交通发光标牌上安装有多个透镜，里面设有灯珠用于发光。这种透镜结构上分为两个独立的部分，一部分为带透镜的插杆，另一部分为配套的底座。安装时，先将带透镜的插杆从标牌正面插入，再从标牌的背面把底座插向插杆，使插杆插入底座内形成插拔式固定。这存在以下技术问题:

一是现有技术的这种结构方式，安装方式繁琐，需要同时从标牌的前后拿两个不同的部件进行安装配合，并且需要一前一后相互对齐才能插入安装，导致操作麻烦、安装效率慢，工作效率低。

二是现有技术的这种结构方式，操作时由于需要从两方进行插拔配合，两侧施力方向不均、或者一侧施力过大时，容易造成底座挤爆，制作安装成本上升。

三是现有技术的这种结构方式，对底座和插杆的加工精度要求高，稍有加工不精即要不造成插杆不能插入底座内、要不造成底座空间过大使得插杆不能固定，严重影响标牌产品的质量，进而对交通安全造成极大的影响。

四是现有技术的这种结构方式，由于是手动的插拔配合，使得没有一个绝对的固定位。操作人员的安装力气也不是同一标准，使得某些操作人员认为当时安装稳固了，实际在后续的搬运、吊装等使用过程中，容易造成底座和插杆的松动和分离，严重影响标牌产品的质量，进而对交通安全造成极大的影响。

五是现有技术的这种结构方式，这种插拔配合安装不牢固，进而使得透镜和标牌之间存在缝隙，这使得标牌在后续的使用时，受风水日晒的自然影响，雨水容易沿标牌的安装洞渗入标牌内部，造成内部电子器件损坏，严重影响标牌产品的质量，进而对交通安全造成极大的影响。

六是现有技术的这种结构方式，仅仅在底座设置卡接结构，当灯珠插入后，仅仅能够卡住灯珠的尾部，但是灯珠的本体却没有任何限制，导致灯珠尤其是灯头部位在插杆内得不到固定，导致灯珠发出的光不能从最佳的透镜部位发光，使得透镜发出的光不能形成均匀发光，这对于有多项国标、行标要求的发光道路交通安全指示牌而言，影响非常大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、安全性高的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，还提供一种发光道路交通标志。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，所述安装杆呈中空以用于使发光灯珠从安装杆尾端插入，所述透镜的直径大于安装杆的直径，所述安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部、以使透镜和导向限位部之间形成一圈卡紧空间，所述导向限位部设有一朝透镜方向向上倾斜的导向斜面，安装时所述安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面发生形变后最终进入卡紧空间内以被卡紧限位。

作为本发明的进一步改进，所述导向限位部包括多个呈楔形的导向限位块，多个所述导向限位块均匀固定于安装杆的圆周面上以用于形成一圈导向限位部。