[发明专利]一种基于RFID的轨道列车辅助控制方法

说明书

一种可以快速建设、低成本、易于维护的基于RFID的轨道列车辅助控制方法，包括沿轨道布置应答器，在列车上安装车载设备，所述应答器为内置有所在位置信息的可读写RFID电子标签，车载设备包括RFID读写器和运行控制系统；每个列车经过RFID电子标签时，列车上的RFID读写器向RFID电子标签写入自身的列车信息，并读取RFID电子标签内储存的位置信息和同一方向先行列车在经过所述RFID电子标签时写入的列车信息；运行控制系统根据RFID读写器读取的RFID电子标签内储存的信息，确定列车位置信息，并对列车之间的相对位置和追踪关系进行逻辑判断，根据判断结果对列车的运行进行控制。该控制方法可满足现在高行车密度和高安全标准的要求。

技术领域

本发明涉及一种基于RFID的轨道列车辅助控制方法，属于列车控制领域。

背景技术

铁路运输是中国最为普遍和广泛的运输方式，随着中国铁路的不断进步和发展，现在的铁路的速度已经越来越快，行车密度越来越高，那么相应的，铁路安全的重视程度也就越来越高。近年来发生的铁路事故多半都是由于调度和人为的失误引起的，所以应该进一步地提高设备的可靠性，提高设备自动地安全保障性，减小事故发生的可能。

中国铁路目前的列车运行控制系统CTCS2、CTCS3都是通过轨道电路对列车的位置进行定位，无法摆脱对轨道电路物理分隔区段的依赖；即使在使用移动闭塞或者虚拟闭塞方式的系统，可以大幅减少轨道区段的分隔数量，但由于受通信速度和系统响应时间的限制，越来越来满足高行车密度的要求。而且，一旦轨道电路出现了故障，调度指挥中心就无法确定区间列车的位置及对列车进行安全可靠地调度，安全无法保证。

还有相关研究致力于车车通信系统，即先行列车向后续列车发送包含列车信息的传送信号，后续列车的车载装置读取所接收到的先行列车的列车信息，根据与先行列车同样地检测或者算出的后续列车的当前位置和列车速度，控制后续列车的行驶速度。但是，如果后续列车错误地接收到不是紧接在之前的先行列车而是更前方的先行列车的信号，并根据该列车的列车位置来控制后续列车的行驶速度，则存在超过允许范围而接近原来的先行列车这样的问题，而且，这种方式依然受到通信速度的限制，也大大受限于环境因素，很难满足高行车密度要求。

面对现在高行车密度和高安全标准的要求，考虑到成本、建设难度等各方面的问题，亟需一种可以快速建设、低成本、易于维护且可以独立于原先系统之外的辅助轨道列车控制方法。

发明内容

本发明的发明目的是提供一种可以快速建设、低成本、易于维护的基于RFID的轨道列车辅助控制方法，该控制方法可满足现在高行车密度和高安全标准的要求。

本发明实现其发明目的所采取的技术方案是：一种基于RFID的轨道列车辅助控制方法，包括沿轨道布置应答器，在列车上安装车载设备，所述应答器为内置有所在位置信息的可读写RFID电子标签，所述车载设备包括RFID读写器和运行控制系统；RFID电子标签沿轨道布置的密度根据所在轨道线路上行驶的列车的行驶速度、行车密度等因素确定；

每个列车经过RFID电子标签时，列车上的RFID读写器向RFID电子标签写入自身的列车信息，并读取RFID电子标签内储存的位置信息和同一方向先行列车在经过所述RFID电子标签时写入的列车信息，所述列车信息包括列车ID信息和列车运行状态信息；