[发明专利]一种汽车保险杠配件级进模

说明书

本发明公开了一种汽车保险杠配件级进模，包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板、压料板以及用于固定下模的下模固定板，所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模、翻边成型模、大孔冲模，所述凹模位于上模固定板下表面的中部，大孔冲模位于上模固定板一侧，翻边成型模位于凹模与大孔冲模之间；所述压料板与上模固定板活动连接，压料板上设置有与凹模、翻边成型模、大孔冲模相对应且供凹模、翻边成型模、大孔冲模通过的贯通孔；所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模、翻边成型凸模、大孔落料模。这种级进模将多个工序集合起来，可以节省空间、缩短生产时间、提高生产效率、提高冲压的精准度。

技术领域

本发明涉及汽车加工领域，具体涉及一种汽车保险杠配件级进模。

背景技术

汽车保险杠内的一种配件如图1所示，主要对保险杠起到支撑加强作用。生产过程中需要将一整块钢板裁剪成所需的形状，然后再在钢板上冲压出C形加强筋，还需要对钢板进行90°翻边以及在C形加强筋中间冲孔等步骤。如果是一个一个单工序进行，在传递过程中耗时，每一个工序均需要定位，增加次品的几率，另外在翻边工序可能会为操作者带来伤害。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种汽车保险杠配件级进模，这种级进模将多个工序集合起来，可以节省空间、缩短生产时间、提高生产效率、提高冲压的精准度。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车保险杠配件级进模，包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板、压料板以及用于固定下模的下模固定板，所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模、翻边成型模、大孔冲模，所述凹模位于上模固定板下表面的中部，大孔冲模位于上模固定板一侧，翻边成型模位于凹模与大孔冲模之间；

所述压料板与上模固定板活动连接，压料板上设置有与凹模、翻边成型模、大孔冲模相对应且供凹模、翻边成型模、大孔冲模通过的贯通孔；

所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模、翻边成型凸模、大孔落料模。

待加工的钢板置于下模固定板和压料板之间，通过传送逐步实现冲压成型，上模固定板由气缸等装置驱动可做上下运动，当上模固定板向下运动时，带动压料板向下运动，压料板首先接触到钢板，上模固定板带动上模继续运动，上模穿过压料板上对应的贯通孔对钢板进行冲压。结束冲压后，上模固定板在驱动装置带动下向上运动，压料板离开钢板，钢板被向前输送，进行下一道工序，且连续生产冲压。

相对于现有技术，本发明的有益效果是：

1、生产效率高：钢板在模具中每次向前运动都会完成一个步骤，将冲压C形加强筋、翻边、冲孔等重要工序连续操作，生产效率大大提高，生产周期大大缩短，改为级进模后产出提高一倍，连贯性的工作可以减少单工序对操作者的伤害。

2、制造精度高：贯通孔限制了上模冲头的位置，极大地提高了冲压精度和模具的稳定性。

3、减少预应力：压料板上可以起到缓冲保护的作用，减少对钢板的应力，进一步使得加工更精确。

4、缩短时间、节约设备占用空间：多道工序集于一体可以节省运输的时间，减少设置多个单工序的位置，节省厂房空间。

相对于简单的单工序模、复合模，级进模的加工工艺连贯，不需要单个产品单独进行冲压加工可以大大提高生产效率，提高产品的质量。

附图说明

图1为本发明加工产品的结构示意图；

图2为本发明级进模的装配结构示意图；

图3为本发明上模固定板与下模固定板之间结构爆炸图；

图4为上模固定板与压料板之间连接结构的剖面图；