[发明专利]一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法有效
申请号: | 201811291871.8 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109398599B | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 张金林;朱焊烽;黄华兵 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B63B73/00 | 分类号: | B63B73/00;B63B73/30 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 船上 围护 系统 平面 绝缘 模块 安装 方法 | ||
1.一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法,该平面绝缘模块使用在MARKⅢ型LNG船的围护系统中作为绝缘层,平面绝缘模块为长方体结构,长度为3030mm,宽度为1000mm,厚度为270mm,重量为100kg,该平面绝缘模块的一个侧面设有长方形的垫块,在垫块的位置设有固定用螺栓,其特征在于,该安装方法包括有如下步骤:
第一步,制造所述的平面绝缘模块,该平面绝缘模块为由胶合板和绝缘泡沫制成的长方体结构,该平面绝缘模块的一个侧面设有长方形的垫块,在该平面绝缘模块的底层表面涂上树脂;
第二步,用平板小车将涂脂完成的平面绝缘模块运送到待安装位置的下方;
第三步,在平面绝缘模块的垫块位置处安装专用吊装工装,该专用吊装工装结构上包括有吊环板(1)、腹板(2)和顶板(4),所述的腹板(2)为一矩形平板,所述的吊环板(1)垂直固定于所述的腹板(2)上表面的中部,所述顶板(4)的顶部焊接固定于所述腹板(2)下表面靠近一侧边处,该顶板(4)所处的平面与吊环板(1)所处的平面相平行,在所述腹板(2)与吊环板(1)夹角位置处固定有一个空心型钢(3),所述的空心型钢(3)的横截面为回字形,该空心型钢(3)的一个侧面焊接固定于腹板(2)的上表面靠近边缘位置,另一个相邻的侧面靠近在吊环板(1)的一侧且有10mm的间隙,所述吊环板(1)上设有吊环孔(11),所述顶板(4)上开有固定平面绝缘模块用的固定孔(41);通过专用吊装工装的顶板(4)放置在平面绝缘模块上的垫块处,经平面绝缘模块上的固定螺栓穿过顶板(4)上的固定孔(41)并用螺母进行固定;
第四步,启动吊车,将吊车的绞车挂钩挂在吊环板(1)上的吊环孔(11)中,开动吊车,将平面绝缘模块吊装到围护系统中的安装位置;
第五步,采用人力进行位置微调,直至精确放置到位,拆除专用吊装工装后,将平面绝缘模块安装到围护系统中作为绝缘层。
2.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法,其特征在于,所述的顶板(4)整体呈倒T型结构,顶板(4)的顶部垂直固定于腹板(2)的底部,顶板(4)的底部开设有四个固定孔(41)。
3.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法,其特征在于,所述的吊环板(1)整体呈矩形,吊环板(1)的底部焊接固定在腹板(2)的中部,该吊环板(1)的长度与腹板(2)的长度相同,所述吊环板(1)的上部两个角为弧形倒角,所述的吊环孔(11)为开设于吊环板(1)中部的拱门型开孔,在该吊环孔(11)的两侧还分别设有一个减轻孔。
4.根据权利要求1所述的一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法,其特征在于,所述第四步中的吊装方式分为单车吊装与双车吊装两种方式。
5.根据权利要求4所述的一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法,其特征在于,所述的单车吊装是利用一台吊车,通过将吊车的吊钩放置在固定在平面绝缘模块一端的专用吊装工装上,竖直的形式吊拉平面绝缘模块至安装区域。
6.根据权利要求4所述的一种LNG船上围护系统用平面绝缘模块的安装方法,其特征在于,所述的双车吊装是利用两台相邻的吊车,通过分别将吊车的吊钩固定在固定于平面绝缘模块两端的两个专用吊装工装上,采用水平的方式吊拉所述的平面绝缘模块至安装区域。
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