[发明专利]一种座椅预埋结构及车辆

说明书

本发明公开了一种座椅预埋结构及车辆，座椅预埋结构用于将座椅安装到车辆的车架上。预埋结构包括预埋安装部和连接部，预埋安装部通过连接部固定设置在所述车架上，预埋安装部用于与所述座椅固定连接，以将所述座椅安装在所述车架上。本申请中的座椅预埋结构，通过在车架上设置连接部和预埋安装部，整体上增加了座椅与预埋结构的焊接面积，整体结构强度提高，且能够将座椅受力后产生的反作用力更好的分散到车辆的车架和侧墙上，使座椅的整体结构更加稳固、安全，同时为地板铺设提供了支撑。本申请中的座椅预埋结构及具有其的车辆具有结构简单、安全可靠的优点，适合大范围推广使用。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，具体涉及一种座椅预埋结构及具有其的车辆。

背景技术

随着汽车交通行业突飞猛进的发展，市场对汽车零部件的设计要求越来越高，汽车座椅作为直接影响乘车人员舒适性和安全性的部件，越来越受到人们重视。在汽车座椅安装的现有技术中，主要是将座椅与车架通过焊接等方式直接连接，焊接面积小，在汽车启停、加减速过程中，座椅底座与车架的连接处受力集中，容易致使座椅与车架的连接出现损坏，降低座椅安全性与舒适性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种连接强度高，更加安全可靠的座椅预埋结构及具有其的车辆。

为达到上述目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种座椅预埋结构，用于将座椅安装到车辆的车架上，所述预埋结构包括预埋安装部和连接部，所述预埋安装部通过所述连接部固定设置在所述车架上，所述预埋安装部用于与所述座椅固定连接，以将所述座椅安装在所述车架上。

优选地，所述车架包括沿所述车辆的宽度方向延伸的横梁，所述连接部固定设置在所述横梁的端部，沿所述车辆的长度方向设置有多根横梁，所述预埋安装部分别与在长度方向上相邻的两个所述连接部固定连接。

优选地，所述预埋安装部上设置有安装凸起，所述安装凸起与所述连接部的侧面固定连接。

优选地，所述连接部具有腔室，所述腔室的内壁上设置有加强板。

优选地，所述连接部为底面为水平面的楔形结构，所述楔形结构的底面固定设置在所述横梁上；和/或，所述楔形结构的楔形角为40°至45°。

优选地，所述预埋安装部包括沿所述车辆的长度方向延伸的本体，所述本体的宽度方向的两端分别朝向相反的方向折弯形成第一折弯部和第二折弯部，所述安装凸起凸出设置在所述本体的长度方向的两侧边上。

优选地，所述第一折弯部靠近所述车辆的内侧设置，所述第一折弯部与所述本体之间的夹角为135°至140°；和/或，

所述第二折弯部与所述本体之间的夹角为89°至91°；

所述第一折弯部、第二折弯部与所述本体之间光滑过渡。

优选地，所述预埋安装部处于装配位置时，所述本体的顶面与所述楔形结构的顶面位于同一斜面上，所述第一折弯部的顶面为水平面，所述第二折弯部在竖向方向向下弯折。

优选地，所述安装凸起为凸出设置在所述本体上的安装筋板；和/或，

所述本体的底面上设置有加强筋板。

为达到上述目的，另一方面，本发明采用以下技术方案：

一种车辆，包括车架和座椅，所述座椅通过如上所述的座椅预埋结构安装在所述车架上。

本申请中的座椅预埋结构，通过在车架上设置连接部和预埋安装部，整体上增加了座椅与预埋结构的焊接面积，整体结构强度提高，且能够将座椅受力后产生的反作用力更好的分散到车辆的车架和侧墙上，使座椅的整体结构更加稳固、安全，同时为地板铺设提供了支撑。本申请中的座椅预埋结构及具有其的车辆具有结构简单、安全可靠的优点，适合大范围推广使用。