[发明专利]一种从路基边坡打孔注浆设备的使用方法

说明书

本发明公开了一种从路基边坡打孔注浆设备的使用方法，包括如下步骤：步骤1，安装设备，手动转动摇动手柄，通过驱动钢丝绳带动车架抬起至合适的高度。步骤2，安装顶管和钻杆至合适的位置，顶管穿过套管安装在滑移支撑上，钻杆安装在顶管内部。步骤3，电动机通过减速器带动钻杆旋转，液压缸通过第一推进杆推动顶管和钻杆向前运动。钻杆和第一根顶管进入土体时，将顶管与滑移支撑之间的连接部分拆开，移动平台回到初始位置后，安装第二根顶管，依据上述方式工作，直至顶管和钻杆的长度达到工况需求。步骤4，电动机断电，液压缸带动移动平台回复至初始位置。本发明具有操作简单、使用方便、功能集成和实现不同位置、不同角度打孔注浆的优点。

本申请是申请号为201610367152.4、申请日为2016年5月27日、发明创造名称为一种从路基边坡打孔注浆设备的分案申请。

技术领域

本发明属于公路桥梁维护领域，尤其涉及一种从路基边坡打孔注浆设备。

背景技术

现今高速公路日益增多，随之而来的一些公路桥梁病害也日益明显，其中路桥连接段路基沉降的路基病害较常见。在实际运行过程中我们发现部分桥台搭板断裂，导致桥头跳车过于激烈，严重危害了行车安全及行车质量，必须采取有效措施进行处理。造成部分桥台搭板断裂的主要原因是桥台与路基连接段因路基施工后沉降过大，搭板底出现空洞现象，导致搭板在各种荷载下发生了断裂。目前对于路基沉降过大，搭板底出现空洞现象的主要处理办法是打孔注浆处理。

如今国内外对于打孔注浆处理的方法主要是在路基表面垂直打孔注浆然后封孔，但这样做的缺陷是必须封锁路线一段时间，必定给过往行车带来不便，给业主带来很大的损失，而且因搭板底空洞可能与边坡连通，故垂直打孔注浆不易形成压力差，容易导致填充不密实，影响注浆效果。

综上所述，现有技术有待进一步完善。

发明内容

本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种从路基边坡打孔注浆设备，该设备可实现从不同位置、不同角度打孔注浆。

本发明所采用的技术方案为：

一种从路基边坡打孔注浆设备，包括车架，车架上设置有钻孔系统，钻孔系统包括顶管和套设在顶管内的钻杆，车架上还设置有为顶管和钻杆提供推力、推动顶管和钻杆钻入土体的液压推进系统。

所述液压推进系统包括液压缸、第一推进杆及移动平台，液压缸设置在车架的后部，第一推进杆的一端与液压缸的活塞杆相连、另一端与移动平台相连，移动平台的两侧分别设置有滑杆，车架上设置有与滑杆相适配的纵向滑槽，在液压缸及第一推进杆的推动下，移动平台沿纵向滑槽来回移动；移动平台上设置有电动机及减速器，减速器的输出轴通过连接销与钻杆的后端相连。

所述液压推进系统还包括滑移支撑和第二推进杆，滑移支撑包括滑移支架、设置在滑移支架顶端的套管及设置在滑移支架底部的滑移底座，顶管的后部从套管内穿过，第二推进杆的一端与移动平台相连、另一端与滑移支架相连，移动平台沿车架来回移动通过第二推进杆带动滑移底座沿车架来回移动。

所述车架上还设置有为液压推进系统提供工作动力的供油控制系统，供油控制系统包括油箱、油管、液压泵及控制液压泵工作的控制器，控制器安装在车架上，油箱和液压泵安装在车架的后部，液压泵通过油管连接控制器、油箱及所述液压缸。

所述注浆设备还包括用于对设备的工作高度和角度进行调节的调节架系统，调节架系统包括底部支撑及设置在底部支撑上方的活动支架，活动支架包括两根竖梁和三根横梁，其中两根横梁与两根竖梁配合形成一个第一矩形框架，另外一根横梁位于两根横梁之间且与两根竖梁固连，两根竖梁的相向内侧设置有竖向滑槽，第一矩形框架的上方设置缠绕辊，缠绕辊的两端分别绕设有提升钢丝绳，一根提升钢丝绳对应一个竖向滑槽，车架后端两侧分别设置有与竖向滑槽相适配的导向柱，提升钢丝绳穿过竖向滑槽后与车架的导向柱相连；其中一根竖梁的外侧设置有摇动手柄，摇动手柄上缠绕有一根驱动钢丝绳，驱动钢丝绳的另一端与缠绕辊的一端相连。