[发明专利]车辆挡泥罩的固定组件和车辆

说明书

本发明涉及一种车辆挡泥罩的固定组件和车辆，车辆挡泥罩的固定组件包括：用于连接车架的基座(1)以及用于安装挡泥罩(5)的承载部件(2)，承载部件(2)与所述基座(1)连接并且与所述基座(1)的相对位置可调。应用本申请的技术方案，用于安装挡泥罩的承载部件与用于连接车架的基座的相对位置可调，从而改善了现有技术中存在的挡泥罩固定组件的通用性差和不方便调整挡泥罩的位置的问题。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种车辆挡泥罩的固定组件和车辆。

背景技术

特种车改装在很多情况下都需要单独进行挡泥罩装配连接，以满足实际与标准的需要。随着社会的不断发展，对环卫车辆的需求也不断增加，同一吨位或系列的环卫车采用多个不同的底盘配置，在挡泥罩的实际安装过程中往往要根据不同的底盘采用不同的定位尺寸，同时连接固定装置也要做相应的个性化设计，这些给生产组织与售后备件服务带来很多不便，影响工作效率，一定程度上也增加了企业的经营成本。

现有的底盘与挡泥罩连接一种是按设计计算好的尺寸直接与上装固定，另一种是通过固定在大梁上的直管或弯管与挡泥罩连接。只能对左右两个挡泥罩之间的距离调整，但是对于制造过程中的误差造成挡泥罩装配后高低与前后不满足设计要求的很难调整，同时这种固定装置要根据不同车型采用不同尺寸的固定结构，通用性较差。

发明内容

本发明旨在提供一种车辆挡泥罩的固定组件和车辆，以改善现有技术中存在的挡泥罩固定组件的通用性差的问题。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种车辆挡泥罩的固定组件，车辆挡泥罩的固定组件包括：

用于连接车架的基座；以及

用于安装挡泥罩的承载部件，与基座连接并且与基座的相对位置可调。

可选地，承载部件可相对于基座绕水平的转动轴线转动。

可选地，车辆挡泥罩的固定组件还包括：

第一定位部，相对于基座固定；

第二定位部，相对于承载部件固定，并可与第一定位部相配合，以阻止承载部件相对于基座转动，

其中，第一定位部为多个，多个第一定位部沿转动轴线的周向布置；和/或第二定位部为多个，多个第二定位部沿转动轴线的周向布置。

可选地，车辆挡泥罩的固定组件还包括与转动轴线同轴的转动部件，第二定位部包括设在转动部件的上卡槽，第一定位部包括与凹槽相适配的卡块，卡块设在基座上。

可选地，卡槽由转动部件的邻近基座的一端沿转动部件的轴向远离基座延伸，转动部件可相对于基座沿转动部件的轴向移动。

可选地，车辆挡泥罩的固定组件还包括与基座连接的承载轴，承载轴沿转动轴线延伸，转动部件套设在承载轴上，并可沿承载轴的轴向移动。

可选地，车辆挡泥罩的固定组件还包括：

转动部件，与基座可转动地连接，并与承载部件在转动部件的径向上间隔设置；以及

连接部件，用于连接转动部件与承载部件。

可选地，车辆挡泥罩的固定组件还包括与承载部件连接的板状部件，板状部件用于连接挡泥罩，

板状部件可相对于承载部件沿承载部件的转动轴线的方向移动，和/或板状部件可相对于承载部件绕平行于转动轴线的轴线转动。

根据本发明的另一方面，还提供了一种车辆，车辆包括车架、挡泥罩和上述的车辆挡泥罩的固定组件。

可选地，车辆包括两个车辆挡泥罩固定组件，两个挡泥罩固定组件分别设在挡泥罩的两侧。