[发明专利]一种带轿厢侧臂的水平电梯

说明书

本发明为了解决解决了多导轨导致安装复杂以及实施困难的问题设计了一种带轿厢侧臂的水平电梯，包括轿厢厢体、支撑轨道、顶部轨道、刹车结构、驱动轮以及驱动电机，轿厢厢体底部设置有驱动轮以及驱动电机，驱动轮通过驱动电机控制并且安装在支撑轨道上，刹车结构设置在轿厢厢体顶部且与顶部轨道连接，轿厢厢体还包括设置在其两端的侧臂，顶部轨道连接有悬臂，悬臂一端与顶部轨道连接，另一端设置有滑动槽，滑动槽与侧臂上的滚轮滑动或者滚动连接，滑动槽包括前端和后端，前端设置有缓冲角，既能够保证施工的便捷还能够加强水平向电梯稳定，刹车更加的快捷，并且没有破坏轿厢的整体结构以及没有降低轿厢强度要求。

技术领域

本发明涉及电梯设计技术领域，尤其涉及一种带轿厢侧臂的水平电梯。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。现在虽然有水平轿厢运行的理念，但是具体到可水平运行的电梯结构，往往会开设非常多的轨道，而且还要保证轨道之间的精确性，这在实际过程中是非常消耗资源以及考验技术的，两条轨道往往比较容易实现，在增加轨道尤其是超过四条并且还要保证轨道之间的距离，在实际使用过程中是很不现实的，并且水平运行的电梯很容易存在刹车时左右的晃动，左右的晃动比起上下的失重感更加容易导致乘客的重心不稳从而造成安全隐患。

发明内容

本发明为了解决以上问题设计了一种带轿厢侧臂的水平电梯，包括轿厢厢体、支撑轨道、顶部轨道、刹车结构、驱动轮以及驱动电机，所述轿厢厢体底部设置有所述驱动轮以及驱动电机，所述驱动轮通过驱动电机控制并且安装在所述支撑轨道上，所述刹车结构设置在所述轿厢厢体顶部且与所述顶部轨道连接，所述轿厢厢体还包括设置在其两端的侧臂，所述顶部轨道连接有悬臂，所述悬臂一端与所述顶部轨道连接，另一端设置有滑动槽，所述滑动槽与所述侧臂上的滚轮滑动或者滚动连接，所述滑动槽包括前端和后端，前端设置有缓冲角。

作为本发明的优选，所述刹车结构包括液压底座、液压推杆和刹车片，所述液压推杆安装在所述液压底座上，所述刹车片安装在所述液压推杆顶部。

作为本发明的优选，所述刹车结构有四个，所述刹车结构关于所述顶部轨道对称分布在轿厢顶部，所述顶部轨道与所述刹车结构连接处均设置有一个矩形开口，所述矩形开口的长和宽分别大于所述刹车片的长和宽，所述顶部轨道与所述刹车片连接处具有弹性。

由此，第一能够使得刹车时的摩擦力大，第二能够减小刹车时的噪音，第三能够所述悬臂具有压迫所述侧臂的压迫力，对刹车具有很大的帮助。

作为本发明的优选，所述轿厢厢体底部设置有左驱动轮和右驱动轮，所述支撑轨道包括左支撑轨道和右支撑轨道，所述左驱动轮与所述左支撑轨道配合连接，所述右驱动轮与所述右支撑轨道连接，所述驱动电机设置在所述左驱动轮和所述右驱动轮之间进行驱动。

作为本发明的优选，所述侧臂对称设置在所述轿厢厢体的两侧，所述侧臂的数量至少为两个，所述侧臂由所述轿厢厢体向外延伸且其最远端设置有所述滚轮，所述悬臂对称设置在所述轿厢厢体的两侧，每个所述侧臂对应有两个所述悬臂，两个所述悬臂活动端，即未与所述顶部轨道连接端，连接设置有所述滑动槽，所述侧臂通过所述滚轮与所述滑动槽滑动或者滚动连接。

由此，所述滑动槽优选的为水平方向槽，与其他三个轨道方向保持一致，以至于对于轿厢提供稳定的支撑和保护，所述滑动槽可以全程设置也可以在电梯停靠处附近设置。

作为本发明的优选，所述滑动槽包括其进口处的缓冲角以及阻尼层，所述缓冲角为圆角且其半径大于所述滚轮的半径，所述阻尼层包裹在整个所述滑动槽包括缓冲角上且其具有弹性，所述阻尼层的摩擦系数随其形变程度的增大而增大。