[发明专利]一种新能源汽车三合一电驱动集成系统

权利要求书

1.一种新能源汽车三合一电驱动集成系统，包括半轴机构（1）、控制器（2）、电机（3）和变速箱（4），其特征在于：

所述的电机（3）包括集成壳体（31）及其一端固定的集成端盖（32）；

所述的变速箱（4）与电机（3）的集成壳体（31）的另一端相连接；

所述的半轴机构（1）的两端分别固定连接集成端盖（32）和集成壳体（31）另一端的变速箱（4）上；

所述的集成壳体（31）、集成端盖（32）和半轴机构1共同围绕形成畸零空间；

所述的控制器（2）安装于所述的畸零空间内且固定于所述的电机（3）的集成壳体（31）上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述的半轴机构（1）包括传动轴（11）、连接轴承（12）、半轴囚笼（13）和浮动轴（14）；所述的传动轴（11）两端分别为变速箱连接端（111）和半轴固定端（112）；所述的变速箱连接端（111）与变速箱（4）相连接，所述的半轴固定端（112）通过连接轴承（12）安装在集成端盖（32）上；所述的半轴囚笼（13）安装在集成端盖（32）外侧且与半轴固定端（112）相连接，浮动轴（14）连接半轴囚笼（13）。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述的集成壳体（31）包括电机壳体（311）及其前端的变速箱右端盖（312），变速箱右端盖（312）上设有半轴连接端（313），所述的电机壳体（311）和变速箱右端盖（312）为一体化结构；所述的半轴连接端（313）与传动轴（11）的变速箱连接端（111）间通过花键连接；所述的变速箱右端盖（312）与变速箱（4）相连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述的集成端盖（32）包括电机后端盖（321）和支架（322）；所述的电机后端盖（321）和支架（322）为一体化结构，所述的电机后端盖（321）安装于电机壳体（311）端部，所述的支架（322）与半轴机构（1）之间通过连接轴承（12）固定。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述的控制器（2）上设有畸形面（21）和凹槽（22），所述的控制器（2）所述的畸形面（21）与电机壳体（311）外表面相贴合；所述的凹槽（22）用来安装控制器电容，凹槽（22）底部与传动轴（11）的间距范围为2-50毫米。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述凹槽（22）底部与传动轴（11）的间距范围为15-20毫米。

7.根据权利要求5或6所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所示电机壳体（311）侧壁上设有一号定位孔（314）；电机后端盖（321）侧面设有二号定位孔（323）；所述的控制器（2）和电机（3）之间通过一号定位孔（314）和二号定位孔（323）定位连接固定。

8.根据权利要求3所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述的变速箱（4）还包括左端盖（41），所述的左端盖（41）与变速箱右端盖（312）连接固定。

9.根据权利要求4所述的新能源汽车三合一电驱动集成系统，其特征在于：所述的集成端盖（32）包括电机后端盖（321）和活动支架（1a）；所述的电机后端盖（321）和活动支架（1a）机械连接，所述的电机后端盖（321）安装于电机壳体（311）端部，所述的活动支架（1a）与半轴机构（1）之间通过连接轴承（12）固定。