[发明专利]车辆、车机设备及车载仪表升级方法

说明书

本申请涉及软件升级技术领域，提供一种车辆、车机设备及车载仪表升级方法，车机设备将用于车载仪表升级的升级包分解成BMP位图格式的BMP升级文件，利用LVDS接口线将所述BMP升级文件发送给所述车载仪表进行数据校验，车机设备获取所述车载仪表反馈的数据校验结果，在所述数据校验结果为确认通过时，利用所述BMP升级文件对所述车载仪表进行升级。通过这种方式，本申请能够利用现有的LVDS接口线进行升级文件的传输，不需要额外增加线束或者芯片硬件，降低了生产成本，而且可以实现车机设备和LVDS接口线能同步视频到车载仪表，通过软件控制的方式就能完成升级。

技术领域

本申请涉及软件升级技术领域，具体涉及一种车载仪表升级方法，以及采用所述车载仪表升级方法的车机设备和车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的普及程度得到空前的提高，但随之而来的是对操作系统的多样化需求也越来越高，所以经常需要对车机设备的虚拟仪表进行升级。

在现有技术中，当前汽车仪表获取升级文件的方法有两种。第一种，仪表上预留SD(闪存)卡槽或U盘插座，仪表直接读取SD或U盘里面的升级文件。SD卡槽或U盘插座都是隐藏在车载仪表机器里面，需要拆开中控台面板，非常麻烦，不方便。第二种，车上的导航主机读取连接主机的SD或U盘的升级文件，通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线或UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，通用异步收发传输器)接口将升级文件传给仪表。但是，传输升级文件的速度非常慢，当前高速CAN总线一般为500Kbps(千位/秒)，UART为115.2Kbps。

在汽车仪表产品中，升级汽车仪表往往采用USB或以太网接口的方式，目前大部分的汽车仪表升级多是通过离线方式，通过接口升级固件，但如若单纯为了升级固件而增加一个USB或者以太网接口，则势必会因为增加这些通信接口而导致增加零件及维护费用。并且，目前大多数的汽车仪表不支持系统升级或UI(用户接口)升级，如需要升级，则要拆壳接入升级接口才能升级。这种升级方式因每次升级均需拆壳，存在极大的不便。

综上，目前汽车仪表UI和固件升级通常存在两种方式，其一是通过拆壳升级，该方法存在其他不便，其二是通过增设升级专用接口，其缺点是将产生额外费用。

针对现有技术的多方面不足，本申请的发明人经过深入研究，提出一种车辆、车机设备及车载仪表升级方法。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种车辆、车机设备及车载仪表升级方法，能够利用现有的LVDS接口线进行升级文件的传输，不需要额外增加线束或者芯片硬件，降低了生产成本，而且可以实现车机设备和LVDS接口线能同步视频到车载仪表，通过软件控制的方式就能完成升级。

为解决上述技术问题，本申请提供一种车载仪表升级方法，作为其中一种实施方式，所述车载仪表升级方法包括步骤：

车机设备将用于车载仪表升级的升级包分解成BMP位图格式的BMP升级文件；

利用LVDS接口线将所述BMP升级文件发送给所述车载仪表进行数据校验；

车机设备获取所述车载仪表反馈的数据校验结果；

在所述数据校验结果为确认通过时，利用所述BMP升级文件对所述车载仪表进行升级。

作为其中一种实施方式，所述在所述数据校验结果为确认通过时，利用所述BMP升级文件对所述车载仪表进行升级的步骤，具体包括：

在所述数据校验结果为确认通过时，车机设备继续利用所述LVDS接口线向所述车载仪表发送BMP升级文件；

判断是否发送完所有的BMP升级文件；

若已发送完毕，将所有的BMP升级文件组合成完整的升级文件；