[发明专利]一种深腔强力切削刀柄及汽车后视镜模具的加工方法

说明书

本发明涉及一种深腔强力切削刀柄及汽车后视镜模具的加工方法，所述深腔强力切削刀柄包括刀柄本体，所述刀柄本体具有轴线并可绕所述轴线旋转，在刀柄本体上沿轴线设有容置空腔，所述容置空腔的一端设有可装设夹头的夹头固定部，所述容置空腔的另一端设有与刀具配合并使得刀具可装设于夹头上的刀具固定部，在刀柄本体靠近夹头的一端设有连接端，在连接端的一端面设有加强部，在加强部的一端面设有预设锥度的固定轴。本发明，加强刀具夹持力，有效避免缩刀现象，解决了现有技术中模具深腔清根难、清根不完全的技术问题，减少后续加工工序，缩短加工时间的同时，提高了模具深腔的加工精度，而且加工过程中通过在机测量，实时修正，避免返工。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，特别涉及一种深腔强力切削刀柄及汽车后视镜模具的加工方法。

背景技术

汽车后视镜模具型腔具有形状复杂、型腔较深、表面要求和精度要求较高等特点，而且材料一般采用昂贵的预硬塑料模具钢，加工出来的模具有缺陷的地方不允许采用烧焊等方式进行补救，因此，加工过程的要求非常高。常规加工方法一般是在普通数控铣削后再进行电火花加工，而深腔部分只能粗加工。

在铣削过程中，由于刀具长径较大，因此很容易出现刀具折断，或者刀具刚性不足产生振动纹(弹刀现象)，当弹刀严重时，可能导致工件报废。由于过多的使用了放电加工，成本较高，而且难以控制加工度。

而对于汽车后视镜模具型腔的深腔部分，由于型腔较深，清角多，在现有技术中，深腔很多地方都无法清根，导致电极较多，加工时间较长，并且电极材料浪费严重，无形中提高了生产成本。

在数控加工中心加工汽车后视镜模具深腔时，为了减小细小刀具装夹长度，一般使用加热延长刀柄来夹持刀具，而这种刀柄一般是热缩刀柄，热缩刀柄夹持力受刀柄精度、刀具精度以及刀柄材料的共同影响，夹持力容易出现不稳定情况，在切削力较大时，容易出现“缩刀”现象，导致当前刀具加工不到位，在下一刀具加工时，就会出现刀具折断和弹刀，甚至损坏刀头乃至机床的事故；此外，热缩刀柄一般寿命不长，在使用一段时间后，夹持力会大幅度地下降。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种深腔强力切削刀柄及汽车后视镜模具的加工方法。

本发明所采用的技术方案为：

提供一种深腔强力切削刀柄，包括刀柄本体，所述刀柄本体具有轴线并可绕所述轴线旋转，在刀柄本体上沿轴线设有容置空腔，所述容置空腔的一端设有可装设夹头的夹头固定部，所述容置空腔的另一端设有与刀具配合并使得刀具可装设于夹头上的刀具固定部，在刀柄本体靠近夹头的一端设有连接端，在连接端的一端面设有加强部，在加强部的一端面设有预设锥度的固定轴。

作为优选，所述夹头固定部包括依次与夹头配合的连接螺纹、中间台阶轴孔和卡置槽，所述连接螺纹与中间台阶轴孔、中间台阶轴孔与卡置槽之间的端面分别与夹头抵接。

作为优选，所述刀具固定部包括与刀具配合的刀具放置孔和对称设于所述固定轴侧部的固定孔，所述固定孔连通至刀具放置孔。

作为优选，所述固定轴的锥度大于等于5°，且小于等于35°。

本发明还提供一种汽车后视镜模具的加工方法，其包括：

步骤一：粗加工，利用普通加工中心对模料作粗加工处理，先用50R5圆鼻刀开粗，然后使用21R0.8圆鼻刀对开粗后的模料进行二次粗加工，最后使用11R0.8圆鼻刀对模料进行三次粗加工，单边加工余量为0.2mm-0.25mm，得到粗铣型腔，所述粗铣型腔包括型腔产品曲面和分型面；