[发明专利]零件待优化公差带确定方法和装置

说明书

本发明提供一种零件待优化公差带确定方法和装置，该方法包括如下步骤：根据第一零件的第一公差带集合中的第一公差带所对应的第一偏差分布函数建立第一零件的第一模型集合，其中，所述第一零件的第一模型集合包括第一零件的第一模型，所述第一零件的第一模型对应的偏差为所述第一公差带中的第一偏差；将所述第一零件的第一模型装配至第一装配模型，并获取所述第一装配模型的第一装配尺寸；对所述第一装配尺寸进行统计得到第一装配尺寸集合；计算所述第一公差带对所述第一装配尺寸集合的第一权重值；若所述第一权重值大于预设权重值，则所述第一公差带为第一待优化公差带，以实现对待优化公差带的确定。

技术领域

本发明涉及零部件制造技术领域，尤其涉及一种零件待优化公差带确定方法和装置。

背景技术

高速铁路具有输送能力大、速度快、安全性好、舒适便捷等特点，逐渐成为铁路客运发展的趋势。车体组成大部件的制造质量，对高速列车的使用寿命、安全行驶等使用性能有直接显著的影响。

传统的高速列车车体制造工艺，无法事先准确预测大部件的制造尺寸偏差，只能在生产初期通过借鉴类似结构车体的制造经验，工艺人员预先估算各大部件制造偏差值，制定初步的工艺控制方案，先进行生产，然后线下通过火焰调修来校正过大的尺寸偏差，以保证大部件的可装配性。

由于传统的高速列车车体制造工艺，采取对所有偏差进行修正以固化零件公差带，导致固化零件公差带的时间长的技术问题。

发明内容

本发明提供一种零件待优化公差带确定方法和装置，其目的在于解决现有技术中采取对所有偏差进行修正以固化零件公差带，导致固化零件公差带的时间长的技术问题

第一方面，本发明提供一种零件待优化公差带确定方法，包括如下步骤：根据第一零件的第一公差带集合中的第一公差带所对应的第一偏差分布函数建立第一零件的第一模型集合，其中，第一零件的第一模型集合包括第一零件的第一模型，第一零件的第一模型对应的偏差为第一公差带中的第一偏差；将第一零件的第一模型装配至第一装配模型，并获取第一装配模型的第一装配尺寸；对第一装配尺寸进行统计得到第一装配尺寸集合；计算第一公差带对第一装配尺寸集合的第一权重值；若第一权重值大于预设权重值，则第一公差带为第一待优化公差带。

本发明提供的方法，根据第一零件的第一公差带集合中的第一公差带所对应的第一偏差分布函数确定第一偏差，建立第一零件的第一模型集合，第一模型集合中第一模型的第一偏差即为根据第一偏差分布函数确定第一偏差，通过将第一模型装配至第一装配体，获取第一装配体的装配尺寸，并对装配尺寸进行统计分析和计算，获得第一公差带对第一装配尺寸的权重，根据第一公差带对第一装配尺寸的权重和预设权重值确定待优化的公差带，对待优化的公差带进行优化，避免对所有公差带进行优化，造成固化参数时间长的技术问题。

可选地，计算第一公差带对第一装配尺寸集合的第一权重值，具体包括：根据第一装配尺寸集合和第一装配尺寸的公称值获得第一装配尺寸的标准差；根据第一装配尺寸的标准差和第一装配尺寸的公称值获得第一公差带对第一装配尺寸集合的第一权重值。

本申请提供的方法，根据第一装配尺寸的标准差和第一装配尺寸的公称值，将其作为第一公差带队第一装配尺寸集合的第一权重值，根据第一权重值可以得到第一公差带队第一装配尺寸分布的影响。

可选地，在若第一权重值大于预设权重值，则第一公差带为第一待优化公差带之后，还包括如下步骤：根据第一零件的第一待优化公差带所对应的第二偏差分布函数建立第一零件的第二模型集合，其中，第一零件的第二模型集合包括第一零件的第二模型，第一零件的第二模型对应的偏差为第一待优化公差带中的第二偏差；将第一零件的第二模型装配至第二装配模型，并获取第二装配模型的第二装配尺寸；对第二装配尺寸进行统计得到第二装配尺寸集合；基于第二装配尺寸集合对第二偏差分布函数进行调整直至述第二装配尺寸集合满足预设条件；根据第二偏差分布函数确定第一待优化公差带的数值。