[发明专利]电动推杆

说明书

本发明的目的是提供一种能消除出轴与丝杆同轴度误差以提高电动推杆传动效率、能避免丝杆螺母冲顶、能使一种长度的顶管用于不同行程长度电动推杆的电动推杆。一种电动推杆，包括壳体、丝杆、丝杆螺母、顶管和导管，所述壳体内设有驱动机构，所述驱动机构的出轴通过联轴器与丝杆联动，所述联轴器通过轴承与壳体固定，所述联轴器形成有轴向前后贯穿的轴向孔，所述轴向孔至少由轴向孔一段和轴向孔二段构成，丝杆端部配合在轴向孔一段内，出轴端部配合在轴向孔二段内，所述丝杆上设有第一挡圈，所述联轴器远离丝杆的一端外螺纹配合有限位螺母，所述轴承内圈被限制在第一挡圈与限位螺母之间。

技术领域

本发明涉及一种电动推杆。

背景技术

电动推杆是一种常用的直线式驱动机构，现有电动推杆壳体内减速机构的出轴与丝杆同轴度较差，当电动推杆使用时，丝杆远离出轴一端的跳动较大，会使得顶管摆动，顶管的伸缩会受到负面影响，以使电动推杆的传动效率较差。

当电动推杆电机转动以使顶管行程达到极限位置时，存在丝杆螺母与其它零部件接触冲顶的可能，极易导致电动推杆内丝杆螺母与其它零部件受损。

不同行程的电动推杆需要配合不同长度的顶管，多种型号的顶管会使物料流转麻烦、储存成本较高。

发明内容

本发明的目的是提供一种能消除出轴与丝杆同轴度误差以提高电动推杆传动效率、能避免丝杆螺母冲顶、能使一种长度的顶管用于不同行程长度电动推杆的电动推杆。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电动推杆，包括壳体、丝杆、丝杆螺母、顶管和导管，所述壳体内设有驱动机构，所述驱动机构的出轴通过联轴器与丝杆联动，所述联轴器通过轴承与壳体固定，所述联轴器形成有轴向前后贯穿的轴向孔，所述轴向孔至少由轴向孔一段和轴向孔二段构成，丝杆端部配合在轴向孔一段内，出轴端部配合在轴向孔二段内，所述丝杆上设有第一挡圈，所述联轴器远离丝杆的一端外螺纹配合有限位螺母，所述轴承内圈被限制在第一挡圈与限位螺母之间，所述导管与壳体螺纹固定，所述导管内壁向周向外侧延伸以形成有第一环形槽，所述壳体内壁向周向外侧延伸以形成有第二环形槽，所述导管与壳体固定以将轴承外圈限制在第一环形槽轴向槽壁与第二环形槽轴向槽壁之间。

本发明在出轴与丝杆间设有联轴器，联轴器外设有轴承，通过联轴器和轴承消除出轴与丝杆同轴度的误差，以避免丝杆跳动，以使丝杆转动时更为稳定，以使顶管的伸缩移动更为顺畅，以提高电动推杆的传动效率。其中，联轴器与出轴的联动方式采用现有各种联动方式即可。

作为优选，所述联轴器形成有径向贯穿联轴器周向端面的径向孔，所述丝杆端部形成有径向贯穿以配合固定销的固定孔，当丝杆端部配合在轴向孔一段内，所述固定孔与径向孔对准，所述轴承内圈与联轴器固定以遮覆所述径向孔。其中，轴承内圈能遮住联轴器的径向孔，以使联轴器能做的更短，以缩小电动推杆体积，同时以使力的传动效果更好。

作为优选，所述丝杆与联轴器联接的一端由丝杆一段和丝杆二段构成，所述丝杆一段内径小于丝杆二段内径以形成有台阶结构，所述丝杆一段上设有第一挡圈，当丝杆与联轴器通过固定销固定，所述第一挡圈被限制在联轴器轴向端面与丝杆二段轴向端面之间。上述设置便于第一挡圈的设置，也使本发明电动推杆的装配更为方便，能沿轴向逐步进行零部件的安装。

作为优选，所述第一环形槽内设有第二挡圈，当导管与壳体固定，所述第二挡圈被限制在轴承外圈轴向端面与第一环形槽轴向槽壁之间，部分轴承外圈周向外壁与所述第一环形槽周向槽壁相接触，部分轴承外圈周向外壁与所述第二环形槽周向槽壁相接触。上述设置便于第二挡圈的设置，便于轴承外圈的夹紧固定，也使本发明电动推杆的装配更为方便，能沿轴向逐步进行零部件的安装。