[发明专利]一种可持续供电装置及其的控制方法

说明书

本发明公开了一种可持续供电装置及其的控制方法，该系统包括：两组蓄电池、电池检测模块、电池转换模块、电动机、发电机，电动机与发电机同轴连接、整流器、稳压器、电动机启动开关、电动机控速器、蓄电池充电器和控制器；其中一组蓄电池进行供电，电池检测模块在检测到该组蓄电池的电量小于第一设定值时，电池转换模块将另一组蓄电池并入；在预设时长之后，控制器控制电池转换模块将该组蓄电池断开，控制器控制蓄电池充电器向该组蓄电池充电，在电池检测模块检测到该组蓄电池的电量大于第二设定值时，控制器控制蓄电池充电器停止向该组蓄电池充电，依此循环，从而解决了电池充电时间长，电池使用时间短的问题，充一次电可使用2‑3个月（不间断）。

技术领域

本发明涉及汽车供电、发电技术领域，特别涉及一种可持续供电装置和一种可持续供电装置的控制方法。

背景技术

随着社会的发展，我国的空气污染越来越严重，雾霾天气频发，而我国作为全球汽车拥有量排名第二的国家，燃油车辆的尾气排放更是加重了空气污染，为此，将燃油车辆更换为电动车辆的趋势越来越明显，但其存在的问题是，一般配用48-96伏20安时优质电池的各名牌电动车的续行里程大约都标称为45-60公里，基本只能使用2个小时就需要进行充电，充电时间长，行驶里程短。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种可持续供电装置，相当于一个移动电源，不与市电电网连接。充一次电可使用2-3个月，进而延长同样电量的蓄电池的工作时长。

本发明的另一个目的在于提出一种可持续供电装置的控制方法。

为实现上述目的，本发明实施例提出了一种可持续供电装置，包括：第一组蓄电池、第二组蓄电池、电池检测模块、电池转换模块、电动机、发电机、整流器、稳压器、电动机启动开关、电动机控速器、蓄电池充电器和控制器；所述电动机启动开关与所述电动机控速器相连，所述电动机控速器与所述电动机相连，所述电动机与所述发电机同轴连接，所述发电机与整流器相连，所述整流器与所述稳压器相连，所述稳压器分别与所述蓄电池充电器的输入端和所述给外部供电单元相连；所述蓄电池充电器的输出端与所述电池转换模块相连，所述蓄电池充电器的控制端与所述控制器相连，所述电池检测模块分别与所述第一组蓄电池、所述第二组蓄电池和所述控制器相连，所述电池转换模块和所述控制器相连，所述电池转换模块与所述电动启动开关相连；其中一组蓄电池进行供电，所述电池检测模块在检测到该组蓄电池的电量小于第一设定值时，所述控制器控制所述电池转换模块将另一组蓄电池并入；在预设时长之后，工作电路运行正常，所述控制器控制所述电池转换模块将该组蓄电池断开，所述控制器控制所述蓄电池充电器向该组蓄电池充电，并在所述电池检测模块检测到该组蓄电池的电量大于第二设定值时，所述控制器控制所述蓄电池充电器停止向该组蓄电池充电，依此循环。

根据本发明的一个实施例，所述电池转换模块包括第一接触器和第二接触器，所述第一接触器的一端与所述第一组蓄电池相连，所述第二接触器一端与第二组蓄电池相连，所述第一接触器的另一端和所述第二接触器的另一端均与所述电动机启动开关相连。

根据本发明的一个实施例，所述电池转换模块还包括：第一继电器和第二继电器，所述第一继电器和所述第二继电器的一端均与所述蓄电池充电器的输出端相连，所述第一继电器的另一端与所述第一组蓄电池相连，所述第二继电器的另一端与所述第二组蓄电池相连。

根据本发明的一个实施例，所述电池检测模块包括第一电量检测器、第二电量检测器，所述第一电量检测器的一端与所述第一组蓄电池相连，所述第二电量检测器的一端与所述第二组蓄电池相连，所述第一电量检测器的另一端和所述第二电量检测器的另一端均与所述控制器相连，所述控制器根据所述第一电量检测器和所述第二电量检测器检测的电量对所述第一接触器、所述第二接触器、所述第一继电器、所述第二继电器和所述蓄电池充电器进行控制。

根据本发明的一个实施例，所述第一设定值为8%-10%。