[发明专利]一种电动车辆用换挡结构

权利要求书

1.一种电动车辆用换挡结构，其特征在于，

包括输入轴、第一传动齿轮、中间轴、第二传动齿轮、斜齿和换挡组件，所述第一传动齿轮套入所述输入轴，并与所述输入轴固定连接，且所述第一传动齿轮的中心线与所述输入轴的轴线重合，所述中间轴的轴线与所述输入轴的轴线齐平，所述第二传动齿轮穿入所述中间轴，并与所述中间轴固定连接，且所述第二传动齿轮的中心线与所述中间轴的轴线重合，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合，所述斜齿的数量为多个，多个所述斜齿与所述中间轴一体成型，并沿所述中间轴圆周方向分布，所述换挡组件设置于所述中间轴；

所述换挡组件包括高速齿轮、低速齿轮和滑动盘，所述高速齿轮与所述中间轴转动连接，并位于所述斜齿靠近所述第二传动齿轮的一侧，所述高速齿轮具有多个第一卡合凸起，多个所述第一卡合凸起位于所述高速齿轮远离所述第二传动齿轮的端面上，所述低速齿轮与所述中间轴转动连接，并位于靠近所述斜齿远离所述高速齿轮的一侧，所述低速齿轮具有多个第二卡合凸起，多个所述第二卡合凸起位于所述低速齿轮靠近所述斜齿的端面上，所述滑动盘位于多个所述斜齿，且沿多个所述斜齿滑移，所述滑动盘具有多个第一弧形槽和多个第二弧形槽，所述第一弧形槽位于靠近所述第一卡合凸起一侧的端面上，所述第二弧形槽位于靠近所述第二卡合凸起一侧的端面上。

2.如权利要求1所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述滑动盘具有限位槽，所述限位槽的数量为多个，多个所述限位槽分别位于多个所述第一弧形槽和多个所述第二弧形槽内，且分别与所述第一卡合凸起和所述第二卡合凸起相适配。

3.如权利要求1所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述换挡组件还包括挡块，所述挡块的数量为两个，两个所述挡块分别位于所述滑动盘的上方。

4.如权利要求3所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述滑动盘具有环形槽，所述环形槽位于所述滑动盘的外壁圆周方向。

5.如权利要求4所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述换挡组件还包括限位件，所述限位件设置于所述滑动盘。

6.如权利要求5所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述限位件具有夹持部和摆动部，所述夹持部为圆弧形，所述夹持部与所述滑动盘固定连接，并位于所述环形槽上，所述摆动部与所述夹持部固定连接，并在两个所述挡块之间摆动。

7.如权利要求1所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述电动车辆用换挡结构还包括传动轴，所述传动轴位于所述中间轴的下方。

8.如权利要求7所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述电动车辆用换挡结构还包括惰轮，所述惰轮与所述传动轴转动连接，且与所述低速齿轮啮合，并位于所述中间轴的下方。

9.如权利要求8所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述电动车辆用换挡结构还包括输出轴和双联齿轮组件，所述输出轴轴线与所述中间轴的轴线齐平，且所述输出轴位于远离所述输入轴的一侧，所述双联齿组件与所述输出轴固定连接。

10.如权利要求9所述的电动车辆用换挡结构，其特征在于，

所述双联齿轮组件包括连接轴、第一联动齿轮和第二联动齿轮，所述连接轴与所述输出轴固定连接，所述第一联动齿轮与所述连接轴固定连接，且与所述高速齿轮啮合，所述第二联动齿轮与所述连接轴固定连接，并与所述第一联动齿轮相对设置，且与所述惰轮啮合。