[发明专利]一种白车身零件焊接加紧定位机构

说明书

本发明提供一种白车身零件焊接加紧定位机构，包括机构本体，导向块，导向杆，定位销，车身零件和轴承；所述手柄与气缸通过铰链结构相连接；所述气缸的另一侧螺栓固定有机构本体；所述定位销设置于机构本体的内侧；所述气缸内侧气缸杆与机构本体的内侧导向杆相连接；所述定位销相邻一侧设置有支撑块；所述支撑块外侧设置为车身零件。该白车身零件焊接加紧定位机构设有定位销与导向杆及气缸杆同轴，有利于气缸杆伸出，带动导向杆做伸缩运动，从而控制定位销伸出和退回；设有的导向杆的运动方向上配备有轴承结构，且该轴承结构为无油轴承设计，有利于提高导向杆运动的准确性，有效提高加工精度，减少维护费用。

技术领域

本发明涉及汽车车身零件焊接定位设备技术领域，尤其涉及一种白车身零件焊接加紧定位机构。

背景技术

当今的社会发展非常的迅速，汽车也越来越多，汽车制造业也迅速的发展，在汽车制造过程中，需要使用大量的制造工具，尤其是在汽车车身零件焊接过程中，需要一些专用的焊接加紧固定工具，从而焊接更加的方便迅速，提高生产效率。

基于上述，本发明人发现，现有的车身零件焊接加紧定位机构缺少针对白车身小零件的焊接装置，并且现有的装置使用功能较为单一，定位精准度较差，调整便捷性能不足，操作较为复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种白车身零件焊接加紧定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种白车身零件焊接加紧定位机构，其中，该白车身零件焊接加紧定位机构包括有机构本体，导向块，支撑块，夹紧块，手柄，气缸，导向杆，定位销，车身零件和轴承；所述手柄与气缸通过铰链结构相连接；所述气缸的另一侧螺栓固定有机构本体；所述定位销设置于机构本体的内侧；所述气缸内侧气缸杆与机构本体的内侧导向杆相连接；所述定位销相邻一侧设置有支撑块；所述支撑块外侧设置为车身零件。

进一步的，所述定位销与导向杆及气缸杆同轴。

进一步的，所述夹紧块通过铰链结构与气缸杆连接。

进一步的，所述导向杆的运动方向上配备有轴承结构，且该轴承结构为无油轴承设计。

进一步的，所述夹紧块与定位销为同步运动机构。

与现有结构相较之下，本发明具有如下有益效果：

设有的定位销与导向杆及气缸杆同轴，有利于气缸杆伸出，带动导向杆做伸缩运动，从而控制定位销伸出和退回。

设有的夹紧块通过铰链结构与气缸杆连接，有利于使得气缸杆的伸缩运动转化为夹紧块的摆动夹紧动作。

设有的导向杆的运动方向上配备有轴承结构，且该轴承结构为无油轴承设计，有利于提高导向杆运动的准确性，有效提高加工精度，减少维护费用。

设有的夹紧块与定位销为同步运动机构，有利于通过手柄使定位销做伸缩运动的同时，同时可使夹紧块做夹紧松开动作。

本专利设计机构兼具定位和夹紧功能，具有结构紧凑，定位精度高，方便调整等功能。

附图说明

图1为本发明三维结构示意图；

图2为本发明剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-机构本体，2-导向块，3-支撑块，4-夹紧块，5-手柄，6-气缸，7-导向杆，8-定位销，9-车身零件，10-轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。