[发明专利]一种新型油门踏板

说明书

本发明公开了一种新型油门踏板，其结构包括踏板本体、连杆、固定底座、连接端头、第一连接件、第二连接件、金属脚踏板、防滑凸块和固定装置，本发明的一种新型油门踏板，通过在原有塑料踏板上增加金属踏板和防滑凸块，不仅能够增加美观度以及提升耐磨防滑性能，而且提升了车辆的驾驶质感，解决了对于进行脚踏时质感不足导致存在一定的安全隐患的问题；通过同时在第一连接件和第二连接件后部设置固定装置，经过当中的上夹合块在转轴处与下夹合块进行转动，打开一定角度，分别将第一连接卡杆和第二连接卡杆放在卡槽处，再进行夹和，并且通过固定件进行稳固，解决了在进行连接时不方便进行稳固的问题。

技术领域

本发明是一种新型油门踏板，属于油门踏板领域。

背景技术

目前的油门踏板采用塑料注塑成型，美观度欠缺，后期某些用户因个人需求会自行购买金属踏板粘贴或套在塑料踏板上，可受限于部品品质，这种情况不仅无法保证提高驾驶质感，而且存在一定的安全隐患，随着科学技术的飞速发展，新型油门踏板也得到了技术改进，但是现有技术对于进行脚踏时质感不足导致存在一定的安全隐患的问题；在进行连接时不方便进行稳固的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型油门踏板，以解决对于进行脚踏时质感不足导致存在一定的安全隐患的问题；在进行连接时不方便进行稳固的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型油门踏板，包括踏板本体、连杆、固定底座、连接端头、第一连接件、第二连接件、金属脚踏板、防滑凸块和固定装置，所述踏板本体中段通过手弧焊方式与连杆上下两部进行焊接，所述固定底座顶端中部与连杆底端面进行焊接，所述连杆前端下部与金属脚踏板底端面中部通过手弧焊方式进行焊接，所述金属脚踏板前端通过强力粘合剂与防滑凸块进行粘接，所述连杆顶端与连接端头底端中部通过手弧焊方式进行焊接，所述第一连接件前端与连接端头后部下端进行焊接，所述第一连接件顶端后部与第二连接件前端通过手弧焊方式进行焊接，所述固定装置前端呈圆柱状且均与第一连接件后端中部和第二连接件后端中部通过手弧焊方式进行焊接，所述固定装置由上夹合块、转轴、下夹合块、卡槽、第一连接卡杆、第二连接卡杆和固定件组成，所述上夹合块后端下部与下夹合块后端上部通过转轴进行转动连接，所述上夹合块底端中部与下夹合块顶端中部均设置有卡槽，所述卡槽左端与第一连接卡杆右部外表面进行卡扣连接，所述卡槽右端与第二连接卡杆左部外表面进行卡扣连接，所述固定件下部呈圆柱状并同时贯穿上夹合块和下夹合块顶端前部左右两部进行螺纹连接，所述第一连接卡杆前端呈圆柱状且均与第一连接件后端中部和第二连接件后端中部通过手弧焊方式进行焊接。

进一步地，所述防滑凸块设置有二十二个以上，并且防滑凸块的外形相同。

进一步地，所述第一连接卡杆和第二连接卡杆的外形和大小均相同。

进一步地，所述固定件设置有两个，并且固定件外表面下部设置有螺纹。

进一步地，所述下夹合块顶端面为基面且上夹合块通过转轴的最大转动角度为一百八十度。

进一步地，所述固定装置设置有两个，并且固定装置的外形和大小均相同。

进一步地，所述转轴的型号为DFD-HYD50。

进一步地，所述第一连接卡杆的材质为不锈钢。

本发明的一种新型油门踏板，通过在原有塑料踏板上增加金属踏板和防滑凸块，不仅能够增加美观度以及提升耐磨防滑性能，而且提升了车辆的驾驶质感，解决了对于进行脚踏时质感不足导致存在一定的安全隐患的问题；通过同时在第一连接件和第二连接件后部设置固定装置，经过当中的上夹合块在转轴处与下夹合块进行转动，打开一定角度，分别将第一连接卡杆和第二连接卡杆放在卡槽处，再进行夹和，并且通过固定件进行稳固，解决了在进行连接时不方便进行稳固的问题。

附图说明