[发明专利]一种适用于车用LED灯具的PCB板布局系统在审
申请号: | 201811298529.0 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN109413799A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 李佳颖;刘兰保 | 申请(专利权)人: | 华域视觉科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 高彦 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 布局系统 中心区域 布设 车用 电磁干扰问题 电磁兼容性能 车用信号灯 电子元器件 连接线 第二区域 第一区域 灯具 减小 模组 线束 分隔 精密 驱动 优化 | ||
本发明提供一种适用于车用LED灯具的PCB板布局系统,所述PCB板布局系统包括:LED光源模块,其布设于PCB板的中心区域;LED驱动模块,用于驱动所述LED光源模块,其包括多个布设于被所述中心区域分隔开的第一区域和第二区域的电子元器件。本发明解决了传统车用信号灯灯具的LED驱动电路与LED光源分开设于不同的两块PCB板并需要在两块PCB板之间设置连接线的技术问题,不仅节省了线束同时还减小了LED光源到LED驱动电路的环路面积,从而优化了EMC电磁干扰问题,通过精密优良的PCB布局,使LED信号灯模组具有优良的EMC电磁兼容性能。
技术领域
本发明涉及LED技术领域,特别是涉及一种适用于车用LED灯具的PCB板布局系统PCB 板。
背景技术
LED信号灯可以在行车过程中起到信号提示作用,对行车安全起着关键性作用。随着科技发展,汽车中电子设备越来越多,随着电子设备的增多,同时也带来了复杂的电磁兼容问题。如何设计标准LED信号灯模组的电子电路及PCB Layout,对LED信号灯模组的电磁兼容性起了关键性的作用。
目前车灯行业内通常为LED光源与LED驱动模块独立分开,两者通过线束连接。线束容易引入或发射电磁干扰,不利于电磁兼容试验的整改。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种适用于车用LED灯具的PCB 板布局系统,用于解决现有技术中线束容易引入或发射电磁干扰,不利于电磁兼容试验的整改等技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种适用于车用LED灯具的PCB板布局系统,其包括:LED光源模块,其布设于PCB板的中心区域;LED驱动模块,用于驱动所述LED光源模块,其包括多个布设于被所述中心区域分隔开的第一区域和第二区域的电子元器件。
于本发明的一实施例中,所述LED驱动模块包括:输入滤波电路,布设于PCB板的第一区域;驱动芯片,布设于PCB板的第二区域;其中,所述输入滤波电路和基于所述驱动芯片而形成的开关噪声源电路之间的距离被设置为符合电磁干扰规避距离,以防止因所述驱动芯片输出的开关信号而形成的高频电流环路对所述输入滤波电路产生电磁干扰。
于本发明的一实施例中,所述滤波电路的类型包括∏型滤波电路;所述∏型滤波电路包括第一输入滤波电容、第二输入滤波电容及输入滤波电感;其中,所述第一输入滤波电容和第二输入滤波电容的GND极性相互靠近以连成第一敷铜区域;所述第一敷铜区域布设于靠近电源输入端以远离因所述驱动芯片输出的开关信号而形成的高频电流环路的位置,且设有多个连接至PCB板底层GND平面的过孔。
于本发明的一实施例中,所述第二区域设有所述LED驱动模块的围绕所述驱动芯片布置的输入端解耦电容、电流采样电阻、电流补偿电路、驱动芯片外围电路、主电感及输出滤波电容;所述驱动芯片包括朝着所述LED光源模块方向设置的输入引脚、以及朝着所述主电感方向设置的开关信号输出引脚;其中,所述输入端解耦电容、电流采样电阻、电流补偿电路、驱动芯片外围电路、主电感及输出滤波电容围绕所述驱动芯片紧密布设,且所述输入端解耦电容布设于紧挨所述驱动芯片的输入引脚的位置,以最大化地缩小所述驱动芯片的开关信号噪声源经过的环路面积。
于本发明的一实施例中,所述驱动芯片的接地端、输入端解耦电容的接地端、输出滤波电容的接地端及电流采样电阻的接地端连成第二敷铜区域;所述第二敷铜区域布设于远离电源输入端的符合电磁干扰规避距离的位置,且设有多个连接至PCB板底层GND平面的过孔。
于本发明的一实施例中,所述主电感采用接地屏蔽电感,用于将所述主电感上的开关噪声屏蔽,以达到更佳的电磁兼容性能。
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