[发明专利]一种双向多线路空轨交通结构

说明书

本发明公开了一种双向多线路空轨交通结构，包括通行轨道、泊车轨道、变轨轨道和站台，通行轨道为单轨多线双向结构，通行轨道固定安装在轨道梁上，轨道梁固定安装在轨道架上，轨道架固定安装在地面上，通行轨道包括上行轨道和下行轨道，上行轨道包括上行慢速轨道和至少一条上行快速轨道，下行轨道包括下行慢速轨道和至少一条下行快速轨道，上行慢速轨道、下行慢速轨道上均设置有进出站轨道和泊车轨道，上行慢速轨道、上行快速轨道之间，下行慢速轨道、下行快速轨道之间设置有变轨轨道。解决了现有城市轨道交通采用同向单线导致通行速度慢、通行时间长的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种双向多线路空轨交通结构。

背景技术

现有城市轨道交通无论单轨、地铁、轻轨，常采用同向单线的建设方式。在同向单线方式下，前方车辆的异常运行状态如减速靠站等动作很容易对后方车辆造成很大影响，例如造成后方车辆减速或者停车等待等，影响了交通运输速度和流畅性。

当前，城市公交出行需求正在快速增加，单纯的提高发车数量和发车密度在面对同向单线轨道时，由于单线轨道的通行能力有限，同时前后车辆运行状态互相影响，从而导致效果提升较为有限。且在人口密集的区域需要设置较为密集的乘车站点，由于车辆需要频繁停靠站上下车，导致该路段的平均通行速度会明显下降，明显增加了通行用时。

发明内容

为解决现有城市轨道交通采用同向单线导致通行速度慢、通行时间长的技术问题，本发明设计了一种双向多线路空轨交通结构。

本发明采用如下技术方案：

一种双向多线路空轨交通结构，包括通行轨道、泊车轨道、变轨轨道和站台，所述通行轨道为单轨多线双向组合，所述通行轨道固定安装在轨道梁上，所述轨道梁固定安装在轨道架上，所述轨道架固定安装在地面上，所述通行轨道包括上行轨道和下行轨道，所述上行轨道包括上行慢速轨道和至少一条上行快速轨道，所述上行快速轨道设置在所述上行慢速轨道的内侧，所述下行轨道包括下行慢速轨道和至少一条下行快速轨道，所述下行快速轨道设置在所述下行慢速轨道的内侧，所述上行慢速轨道、下行慢速轨道的外侧均设置有站台，所述上行慢速轨道、下行慢速轨道上均设置有进出站轨道，所述上行慢速轨道、下行慢速轨道靠近站台一侧每相隔一定距离设置有泊车轨道，所述上行慢速轨道和上行快速轨道之间、上行快速轨道和同向相邻的上行快速轨道之间、下行慢速轨道和下行快速轨道之间、下行快速轨道和同向相邻的下行快速轨道之间均设置有变轨轨道。

作为优选，所述进出站轨道与所述站台连接。

作为优选，所述轨道架设置在所述轨道梁的两侧下端，所述通行轨道为跨坐式轨道或悬挂式轨道。

作为优选，所述轨道架设置在所述轨道梁的中间，所述通行轨道为跨坐式轨道或悬挂式轨道，所述轨道架和轨道梁之间设置有固定杆。

作为优选，所述上行快速轨道和下行快速轨道之间设置有应急轨道，所述应急轨道与所述上行快速轨道之间设置有变轨轨道，所述应急轨道与所述下行快速轨道之间设置有变轨轨道。

作为优选，所述上行快速轨道和下行快速轨道之间不设置应急轨道。

作为优选，所述轨道梁包括上行轨道梁和下行轨道梁，所述轨道架包括上行轨道架和下行轨道架，所述上行轨道单独固定安装在所述上行轨道梁、上行轨道架上，所述下行轨道单独固定安装在所述下行轨道梁、下行轨道架上。

作为优选，所述上行轨道、下行轨道均固定安装在同一轨道梁和轨道架上。