[发明专利]钢轨扣件处理装置

说明书

本发明公开了一种钢轨扣件处理装置，包括机体，所述机体中设置有开口朝下的第一转动槽，所述第一转动槽中可转动地安装有与钢轨配合的滚轮，所述第一转动槽顶壁中连通设置有第二转动槽，所述第二转动槽中设置有摩擦轮，所述摩擦轮下端伸入到所述第一转动槽中与所述滚轮相抵，所述第二转动槽左右对称设置有传动腔，两个传动腔之间可转动地安装有左右延伸而贯穿所述第二转动槽并与所述摩擦轮固定连接的第二转动轴，所述第二转动轴两端伸入到相应的传动腔中并固定安装有第一锥齿轮，所述传动腔上方设置有活动腔，所述活动腔与所述传动腔之间可转动地安装有上下延伸的花键轴。

技术领域

本发明涉及打印技术领域，具体地说是一种钢轨扣件处理装置。

背景技术

钢轨扣件是火车轨道的重要组成部件，钢轨与轨枕通过钢轨扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置，阻止钢轨的纵向和横向位移，防止钢轨倾翻,同时还要保证必要的弹性、绝缘性能等。然而钢轨扣件是钢材料制作，由于其多露天设置，日晒雨淋容易使其锈钝老化，故需要对其进行油封处理以实现防水防锈。为了使钢轨扣件防水防锈的效果足够好，目前常使用黄油等油脂来涂覆钢轨扣件。这种油脂粘度高、流动性差，常规的油脂喷涂装置无法完成钢轨扣件的油脂涂覆工作。

目前本领域对钢轨扣件的涂覆油脂大多都是养护人员使用油扫等工具将高粘度油脂刷涂到钢轨扣件上。这种作业方式效率低，需要大量人手才能完成如此繁重的油脂涂覆工作。并且让大量的养护人员直接到铁路上作业，无法保证养护人员和列车的运行安全。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种钢轨扣件处理装置。

本发明装置的一种钢轨扣件处理装置，包括机体，所述机体中设置有开口朝下的第一转动槽，所述第一转动槽中可转动地安装有与钢轨配合的滚轮，所述滚轮左右端面均固定安装有第一转动轴，所述第一转动轴可转动地安装在所述第一转动槽左右端壁中，所述第一转动槽顶壁中连通设置有第二转动槽，所述第二转动槽中设置有摩擦轮，所述摩擦轮下端伸入到所述第一转动槽中与所述滚轮相抵，所述第二转动槽左右对称设置有传动腔，两个传动腔之间可转动地安装有左右延伸而贯穿所述第二转动槽并与所述摩擦轮固定连接的第二转动轴，所述第二转动轴两端伸入到相应的传动腔中并固定安装有第一锥齿轮，所述传动腔上方设置有活动腔，所述活动腔与所述传动腔之间可转动地安装有上下延伸的花键轴，所述花键轴下端伸入到所述传动腔中并固定安装有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述花键轴上端可转动地安装在所述活动腔顶壁中，两个活动腔之间连通设置有第一滑动槽，所述第一滑动槽中滑动安装有第一滑动块，所述活动腔中设置有与所述花键轴花键配合的花键套筒，所述花键套筒上转动配合安装有第二滑动块，所述第二滑动块与所述第一滑动块固定连接，且所述第二滑动块中设置有开口远离所述第一滑动块的第三转动槽，所述第三转动槽中设置有与所述花键套筒固定连接的转动套，所述转动套圆周面上固定安装有凸出块，所述第一滑动块中螺纹配合安装有螺纹杆，所述螺纹杆下端可转动地安装在所述第一滑动槽底壁中，所述螺纹杆上端与固定安装在所述第一滑动槽顶壁中的驱动电机动力连接，所述机体上端面固定安装有油箱，所述机体中左右对称设置有上下延伸的油路，所述油路上端与所述油箱相连通，所述机体下端面左右对称固定安装有与所述油路下端相通的喷头，所述油路中固定安装有喷油阀，所述活动腔远离所述第一滑动槽的端壁下侧安装有与所述喷油阀相连且可被所述凸出块触发的接触开关，所述机体后侧还设置有涂刷装置；所述第一滑动槽顶壁中固定安装有上感应开关，所述第一滑动槽底壁中固定安装有下感应开关，所述机体左端壁中固定安装有上指示灯和下指示灯，所述上指示灯和下指示灯分别与所述上感应开关和下感应开关电连接，从而在所述第一滑动块与所述第一滑动槽顶壁相抵时，所述上指示灯亮起而起到指示作用，而所述第一滑动块与所述第一滑动槽底壁相抵时，所述下指示灯亮起而起到指示作用。