[发明专利]高压互锁检测装置及电动汽车有效
申请号: | 201811302553.7 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN109532495B | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 马云锋;王玉红;卢锦龙;李伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 逯恒 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 互锁 检测 装置 电动汽车 | ||
本发明提出一种高压互锁检测装置及电动汽车,涉及汽车技术领域。该装置包括高压控制模块、多路开关以及多个互锁装置,高压控制模块、多个互锁装置与多路开关依次电连接构成检测回路,多路开关可选择地与多个互锁装置中的任意一个电连接,高压控制模块输出检测信号,并经检测回路后接收检测结果信号,在所述检测结果信号表征多个互锁装置有故障时,控制多路开关依次选通多个互锁装置中的一个互锁装置以构建至少一个测试回路,高压控制模块输出测试信号,经过至少一个测试回路后接收至少一个测试结果信号,并依据至少一个测试结果信号从多个互锁装置中确定发生故障的互锁装置,实现了自动检测故障点,缩短整车的维修检测时间,减少人力成本。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种高压互锁检测装置及电动汽车。
背景技术
随着新能源电动车的不断发展,高压系统的应用需求越来越多,主辅驱集成控制器的集成度要求也越来越高,因此对集成控制器的所有接插件的连接状态进行实时检测尤为重要,如果接插件出现断开,则容易造成高压安全隐患;如果出现虚连,则会增大接触电阻,出现电火花或是温度过高情况,引起事故。
目前集成控制器的高压互锁检测功能主要利用所有接插件上的互锁装置组成检测回路,集成控制器从一个端口发出PWM信号,该PWM信号经过每个接插件的互锁检测装置后回到集成控制器的PWM输入端,集成控制器通过判断PWM输入端信号的状态来判断高压回路的整体状态。
现有的集成控制器虽然具有高压互锁检测功能,但是仅能报出故障,无法检测到详细的故障点,影响整车的控制策略;并且检测故障时,必须停车,依靠人工逐个排查,费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高压互锁检测装置及电动汽车,以解决上述问题。
为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:
第一方面,本发明提出一种高压互锁检测装置,所述高压互锁检测装置包括高压控制模块、多路开关以及多个互锁装置,所述高压控制模块、所述多个互锁装置与所述多路开关依次电连接构成检测回路,所述多路开关可选择地与所述多个互锁装置中的任意一个电连接;所述高压控制模块用于输出检测信号,并经所述检测回路后接收检测结果信号;所述高压控制模块还用于在所述检测结果信号表征所述多个互锁装置有故障时,控制所述多路开关依次选通所述多个互锁装置中的一个互锁装置以构建至少一个测试回路;所述高压控制模块用于输出测试信号,并经过所述至少一个测试回路后接收至少一个测试结果信号,并依据所述至少一个测试结果信号从所述多个互锁装置中确定发生故障的互锁装置。
第二方面,本发明还提出一种电动汽车,所述电动汽车包括整车控制器及高压互锁检测装置,所述高压互锁检测装置包括高压控制模块、多路开关以及多个互锁装置,所述高压控制模块、所述多个互锁装置与所述多路开关依次电连接构成检测回路,所述多路开关可选择地与所述多个互锁装置中的任意一个电连接;所述高压控制模块用于输出检测信号,并经所述检测回路后接收检测结果信号;所述高压控制模块还用于在所述检测结果信号表征所述多个互锁装置有故障时,控制所述多路开关依次选通所述多个互锁装置中的一个互锁装置以构建至少一个测试回路;所述高压控制模块用于输出测试信号,并经过所述至少一个测试回路后接收至少一个测试结果信号,并依据所述至少一个测试结果信号从所述多个互锁装置中确定发生故障的互锁装置;所述高压控制模块用于根据所述发生故障的互锁装置确定故障等级,并将所述故障等级上报至所述整车控制器;所述整车控制器用于根据所述故障等级执行对应的动作。
相对现有技术,本发明实施例具有以下有益效果:
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