[发明专利]一种缓冲器箱体的浇铸模具

说明书

本发明公开了一种缓冲器箱体的浇铸模具，包括模壳和内芯，内芯位于模壳内并与模壳之间形成模腔，在内芯上留有竖向沟槽，在模腔外设有浇铸管道，浇铸管道的浇铸口内腔为倒置的棱台形，浇筑管道下端与储液腔连通，储液腔与模腔连通，在模腔外还设有溢出腔，溢出腔与模腔连通并且向上与溢出管道相连，在模壳的顶部设有补液口，补液口位于竖向沟槽的上方并与所述模腔相连通，补液口的内腔为倒置的圆台形。使用该模具铸造出的缓冲器箱体内壁及加强筋上出现气泡的概率明显降低，有效提升了产品的合格率。

技术领域

本发明涉及一种模具，具体涉及一种用于浇铸缓冲器箱体的模具。

背景技术

缓冲器是铁路货车钩缓装置的重要组成部分，其作用是缓和列车运行过程中产生的纵向冲动，吸收冲击能量，提高货车运行的平稳性，避免车辆和货物发生损坏。现有的干摩擦式缓冲器如MT-2型缓冲器，由箱体、摩擦系统和弹簧系统组成，其中箱体为长方体，在箱体相对的两内侧壁上沿高度方向设有凸起的加强筋，用于增强箱体本身的机械强度，缓冲器箱体是承载摩擦系统和弹簧系统并承受冲击力的重要部件。发明专利申请CN104525870 A公开了一种缓冲器箱体的制造方法，首先制作模壳和内芯，内芯置于模壳内并与模壳之间留有型腔，在模壳两侧留有浇冒口，将钢水从一侧浇冒口浇入，型腔内充满铁水后从另一侧浇冒口溢出，钢水冷却后形成初始缓冲器箱体，然后拆去模具并将浇冒口、浇冒管道内凝固的钢水切掉、再经箱体打磨等后处理预设工艺即得到缓冲器箱体。这种工艺采用铁砂填箱的方式来加快散热速度，使缓冲器箱体的内部组织更致密，承受冲击力更大。但是在对箱体的横向切割解剖中发现，在箱体侧壁上，尤其是在凸起的加强筋上，偶尔会出现气孔，气孔是浇铸时钢水中携带空气并形成气泡且未能排出所致，这种气泡的存在，从整体上破坏了内部组织的致密性，会使箱体的抗冲击性能大为下降，也使这样的箱体成为不合格产品。如何降低气泡的出现概率、提升箱体的铸造合格率，是缓冲器箱体铸造领域急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种缓冲器箱体的浇铸模具，使用该模具铸造出的缓冲器箱体内壁及加强筋上出现气泡的概率明显降低，有效提升了产品的合格率。

为了实现上述目的，本发明采取如下技术方案：

一种缓冲器箱体的浇铸模具，包括模壳和内芯，内芯位于模壳内并与模壳之间形成模腔，在内芯上留有竖向沟槽，在所述模腔外设有浇铸管道，浇铸管道的浇铸口内腔为倒置的棱台形，浇筑管道下端与储液腔连通，储液腔与所述模腔连通，在所述模腔外还设有溢出腔，溢出腔与所述模腔连通并且向上与溢出管道相连，在所述模壳的顶部设有补液口，补液口位于所述竖向沟槽的上方并与所述模腔相连通，所述补液口的内腔为倒置的圆台形。

优选的，所述竖向沟槽有四条，其中两条位于所述内芯的前侧壁上，另外两条位于所述内芯的后侧壁上，所述补液口有四个，分别位于四条所述竖向沟槽是上方。

优选的，所述模壳由第一半壳和第二半壳组合而成，所述浇铸管道、储液腔、溢出腔、溢出管道对称设置在第一半壳和第二半壳上，两个所述补液口设置在第一半壳上，另外两个所述补液口设置在第二半壳上，在第一半壳的外边缘设有凹槽，在第二半壳的外边缘设有凸沿，所述凸沿卡合在所述凹槽内。

优选的，所述浇铸口内腔为倒置的正五棱台或正六棱台形。