[发明专利]一种燃料电池保护电路

说明书

本发明公开了一种燃料电池保护电路，所述保护电路包括：控制部件，所述控制部件由所述燃料电池的电力驱动，并且被配置为至少检测燃料电池的电压、电流和温度，所述控制部件控制连接一保护开关，所述保护开关连接在所述燃料电池的放电回路上，并且所述控制部件被构造成当根据检测到的电压、电流和温度以控制所述保护开关的开断。

技术领域

本发明涉及电池控制技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池保护电路。

背景技术

随着电子技术的发展，新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流。燃料电池发动机作为一种新型的绿色动力源，由于其高效率和低排放等众多优点，逐渐成为了车载发动机的研究重点。在燃料电池汽车的应用中，通过24伏特(V)的电源保持燃料电池的控制器常电，可以有效地监控燃料电池的状态。目前氢能源汽车基本采用质子交换膜燃料电池，而在质子交换膜燃料电池工作过程中，会生成大量的水，当燃料电池内温度低于0℃(摄氏度)时，空气增湿中的水很容易结冰并对质子交换膜造成伤害，甚至会使质子交换膜被戳穿，导致燃料电池报废。所以，现有的燃料电池保护系统主要是：利用24V加热电池对燃料电池系统进行保温加热。然而，当加热功率较大或加热时间较长时，24V加热电池的电能很快就会耗尽，如何保证24V加热电池的续航能力，从而保证质子交换膜燃料电池在低温环境下不受损坏，成为了当前燃料电池保护系统亟待解决的问题。背景技术的前述论述仅意图便于理解本发明。此论述并不认可或承认提及的材料中的任一种在本申请的优先权日是或曾经是公共常识的一部分。

发明内容

本发明提出了一种燃料电池保护电路，所述燃料电池的保护电路包括：控制部件，所述控制部件由所述燃料电池的电力驱动，并且被配置为至少检测燃料电池的电压、电流和温度，所述控制部件控制连接一保护开关，所述保护开关连接在所述燃料电池的放电回路上，并且所述控制部件被构造成当根据检测到的电压、电流和温度以控制所述保护开关的开断。

其中，所述保护开关为常开开关，并且当控制部件未检测到所述电压、电流或温度出现异常时输出控制信号以使得所述保护开关闭合。

其中，所述燃料电池通过一保险丝向所述控制部件提供电力驱动。

其中，还包括一与所述控制部件并联连接的旁路开关。

其中，所述旁路开关为常开开关，且其与所述控制部件控制连接，当控制部件检测到所述电压、电流或温度出现异常时输出控制信号使得所述旁路开关闭合以增大流过所述保险丝的电流使得所述保险丝熔断从而断开所述控制部件的电力驱动并使得所述控制部件的不能输出控制信号使得所述保护开关闭合。

附图说明

从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。

图1是本发明的应用示意图。

具体实施方式

为了使得本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本发明进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统、方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统、方法、特征和优点都包括在本说明书内、包括在本发明的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。

实施例一：

本实施例解释所提出的一种燃料电池保护电路，所述燃料电池的保护电路包括：控制部件，所述控制部件由所述燃料电池的电力驱动，并且被配置为至少检测燃料电池的电压、电流和温度，所述控制部件控制连接一保护开关，所述保护开关连接在所述燃料电池的放电回路上，并且所述控制部件被构造成当根据检测到的电压、电流和温度以控制所述保护开关的开断。