[发明专利]一种被用于无线通信的节点中的方法和装置

说明书

本申请公开了一种用于无线通信的第一类通信节点和第二类通信节点中的方法和装置。第一类通信节点在第一时频资源组中接收第一信令；在第二时频资源组中接收第一无线信号；在第三时频资源组中发送第一信息；在第四时频资源组中发送第二无线信号，或者，在第四时频资源组中不发送无线信号。所述第一时频资源组和所述第二时频资源组相关联，所述第三时频资源组和所述第四时频资源组相关联，所述第四时频资源组被所述第一信令的发送通信节点预留；所述第一信令还被用于指示所述第一类通信节点是否可以在所述第四时频资源组中发送无线信号；如果是，自行确定是否在所述第四时频资源组中发送无线信号；如果否，在所述第四时频资源组中不发送无线信号。

技术领域

本申请涉及无线通信系统中的传输方法和装置，尤其涉及无线通信中的测量的方案和装置。

背景技术

未来无线通信系统的应用场景越来越多元化，不同的应用场景对系统提出了不同的性能要求。针对迅猛发展的车联网(Vehicle-to-Everything，V2X)业务，3GPP(3rdGenerat ion Partner Project，第三代合作伙伴项目)启动了在NR框架下的标准制定和研究工作。目前3GPP已经完成了面向5G V2X业务的需求制定工作，并写入标准TS22.886 中。3GPP为5G V2X业务识别和定义了4大用例组(Use Case Group)，包括：自动排队驾驶(Vehicles Platnooning)，支持扩展传感(Extended Sensors)，半/全自动驾驶 (AdvancedDriving)和远程驾驶(Remote Driving)。在3GPP RAN#80次全会上通过了NR V2X的技术研究工作项目(SI，Study Item)。在3GPP RAN1#94bis次会议上同意了在单播(Unicast)和组播(Groupcast)传输中支持HARQ(Hybrid Automatic Repeat reQuest，混合自动重传请求)反馈。

发明内容

发明人通过研究发现，更高效的资源利用是车联网和传统的蜂窝网络相比的一个重要的特点，有效的资源利用可以降低业务冲突的概率，提高传输可靠性，这些对于车联网业务尤为关键。

针对上述问题，本申请公开了一种解决方案。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的用户设备中的实施例和实施例中的特征可以应用到基站中，反之亦然。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

本申请公开了一种被用于无线通信的第一类通信节点中的方法，其特征在于，包括：

-在第一时频资源组中接收第一信令；

-在第二时频资源组中接收第一无线信号；

-在第三时频资源组中发送第一信息；

-在第四时频资源组中发送第二无线信号，或者，在第四时频资源组中不发送无线信号；

其中，所述第一时频资源组和所述第二时频资源组相关联，所述第三时频资源组和所述第四时频资源组相关联，所述第四时频资源组被所述第一信令的发送通信节点预留；所述第一信令被用于指示所述第一无线信号的调度信息，所述第一信息被用于确定所述第一无线信号是否被正确接收；所述第一信令还被用于指示所述第一类通信节点是否可以在所述第四时频资源组中发送无线信号；如果是，自行确定是否在所述第四时频资源组中发送无线信号；如果否，在所述第四时频资源组中不发送无线信号。

作为一个实施例，本申请要解决的问题是：如何在5G NR V2X中设计更高效的资源利用，以有效的降低业务冲突概率，提高传输可靠性。

作为一个实施例，本申请要解决的问题是：如果UE(User Equipement，用户设备)1在一个控制信道中发送针对UE 2的控制信息(比如HARQ)，在V2X中一个控制信道和一个数据信道是相关联的，那么UE 1是否还可以在这个数据信道上发送数据和/或其他控制信息。