[发明专利]一种用于两机组联合的凝抽背供热系统及运行方法

说明书

本发明涉及一种用于两机组联合的凝抽背供热系统及运行方法。它包括：第一热电联产机组、第二热电联产机组和冷却蒸汽系统，热电联产机组包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、冷却塔和第一热网加热器，冷却蒸汽系统包括减温减压装置和汽水分离装置，冷却蒸汽系统的进汽口同时与第一汽轮机中压缸和第二汽轮机中压缸连接，冷却蒸汽系统的出汽口同时与第一汽轮机低压缸和第二汽轮机低压缸连接，第一热电联产机组和第二热电联产机组的循环水系统通过循环回水旁路和循环供水旁路实现联网。本发明实现了一台或两台热电联产机组同时背压供热工况运行，在充分发挥热电厂对外供热能力的同时，提高了对外供热抽汽的灵活性与可靠性。

技术领域

本发明属于热电联产技术领域，具体涉及一种用于两机组联合的凝抽背供热系统及运行方法。

背景技术

目前，我国政策逐渐重视新能源的推广，降低火电机组的比例。对于火力发电厂，汽轮机的乏汽通常是通过空冷或者水冷方式直接排放掉的，这就造成了巨大的冷端损失。例如300MW亚临界纯凝机组的能量利用率约为38%，其中冷端损失约占45%，采用抽汽供热后机组的能量利用率提升至60%，但是仍有20%的冷凝低温余热被排放掉，这部分热量由于品位低而难以直接利用。同时，由于电网为消纳新能源电力，对煤电机组火电灵活性的要求不断加强，煤电机组需实现超低负荷运行，才能满足电网的调峰需求，这给燃煤热电机组带来了极大的挑战。

目前，专利“汽轮机抽凝背系统及其调节方法（专利号201710193938.3）”，无需更换转子，即可实现低压缸不投入运行，该技术既可以最大程度的增加对外供热量，又可以高效益的实现机组低负荷发电。专利“切除低压缸供热的冷却系统及工作方法（专利号201711165679.X）”，实现了低压缸不进汽时对低压缸进行有效冷却。

然而，在对煤电机组火电灵活性要求不断加强的同时，由于集中供热的快速发展，使得机组对外供热负荷不断的增加。此时，对于拥有两台热电机组的热电厂来说，若能充分发挥两台热电机组的优势，进一步提升热电厂的对外供热能力，有利于热电厂抢占供热市场，创造更大经济效益。本申请则是针对这一现象而进行的发明创造。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理、性能可靠的用于两机组联合的凝抽背供热系统及运行方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于两机组联合的凝抽背供热系统，其特征在于，它包括：第一热电联产机组、第二热电联产机组和冷却蒸汽系统；

第一热电联产机组包括第一汽轮机中压缸、第一汽轮机低压缸、第一凝汽器、第一冷却塔和第一热网加热器，所述第一汽轮机中压缸的排汽口通过第一连通管与第一汽轮机低压缸的进汽口连接，且在第一连通管上安装有第一液压蝶阀，所述第一汽轮机低压缸的排汽口与第一凝汽器连接，所述第一凝汽器的循环水侧通过第一循环供水管和第一循环回水管与第一冷却塔连接，且在第一循环供水管上沿着水流动方向依次安装有一号循环阀门和二号循环阀门，在第一循环回水管上沿着水流动方向依次安装有四号循环阀门和三号循环阀门，所述第一汽轮机中压缸的排汽口还通过第一采暖抽汽管与第一热网加热器连接，且在第一采暖抽汽管上安装有第一热网阀门；

第二热电联产机组包括第二汽轮机中压缸、第二汽轮机低压缸、第二凝汽器、第二冷却塔和第二热网加热器，所述第二汽轮机中压缸的排汽口通过第二连通管与第二汽轮机低压缸的进汽口连接，且在第二连通管上安装有第二液压蝶阀，所述第二汽轮机低压缸的排汽口与第二凝汽器连接，所述第二凝汽器的循环水侧通过第二循环供水管和第二循环回水管与第二冷却塔连接，且在第二循环供水管上沿着水流动方向依次安装有五号循环阀门和六号循环阀门，在第二循环回水管上沿着水流动方向依次安装有八号循环阀门和七号循环阀门，所述第二汽轮机中压缸的排汽口还通过第二采暖抽汽管与第二热网加热器连接，且在第二采暖抽汽管上安装有第二热网阀门；

所述第一循环供水管通过循环供水旁路与第二循环供水管连接，且在循环供水旁路上安装有供水旁路阀门，所述第一循环回水管通过循环回水旁路与第二循环回水管连接，且在循环回水旁路上安装有回水旁路阀门；